25.02.13.  Південний військовий округ РФ отримав першу партію «Алігаторів»

    Південний військовий округ (ПдВО) Росії отримав перший ударний гелікоптер Ка-52 «Алігатор». Гелікоптер з бортовим номером 42(червоний)  надійшов  на 393 авіабазу армійської авіації в Кореновську Краснодарського краю і приступить до польотів в березні 2013 року.
    На авіабазу гелікоптер прибув своїм ходом. 19 лютого військове відомство Росії повідомляло, що гелікоптери вже випробували в польоті після зборки на заводі «Прогрес»(Санкт-Петербург) на підприємстві «Роствертол» в Ростові-на-Дону (де будуть складатись подальші Ка-52).
    Всього в першому півріччі 2013 року війська округу отримають 16 гелікоптерів  Ка-52.
    Раніше начальник прес-служби ПдВО Ігор Горбуля розповів, що авіабази округу вже отримали більше десяти ударних гелікоптерів Ми-28Н “Нічний мисливець», нові ударні гелікоптери Ми-35М, а також модернізовані Ми-8АМТШ. Всі гелікоптери для ПдВО оснащуються системами супутникової навігації ГЛОНАСС / GPS.
    Ка-52 «Алігатор» призначений для ураження повітряної та наземної техніки (в тому числі броньованої), а також живої сили супротивника. Гелікоптер озброєний 30-міліметровою гарматою 2А42, двома гарматами КПК-23-250 калібру 23 міліметри в контейнерах, а також керованими і некерованими ракетами, які кріпляться на чотирьох або шести точках підвіски. Екіпаж гелікоптера – дві особи. Ка-52 може розвивати швидкість до 350 кілометрів на годину і долати до 1200 кілометрів. Максимальна висота його польоту – 5500 метрів.

    26.02.13.  Штурмовик Су-25 навчиться воювати з «Петріотами»

    ВПС Росії в 2014 році приймуть на озброєння спеціалізовану версію штурмового літака Су-25, призначену для прориву і поразки систем протиповітряної оборони противника, наприклад, зенітних комплексів «Петріот» (Patriot). Льотні випробування нової версії штурмовика завершаться у травні поточного року, після чого планується прийняти рішення про серійне виробництво літака.
    Новий літак отримав спеціальний бортовий комплекс з антенами, розташованими під обшивкою. Цей комплекс здатний визначати напрямок випромінювання радарів систем ППО і класифікувати тип джерела. Завдяки такій системі пілот літака зможе точної дізнатися, під опромінення якого саме радара він потрапив ─ оглядового або наведення. Після класифікації джерела випромінювання літак зможе поставити активні або пасивні радіоелектронні перешкоди.
    Крім того, на штурмовик встановлені системи виявлення лазерного та інфрачервоного опромінення та системи протидії ракетній загрозі, включаючи пристрій постановки теплової завіси в декількох діапазонах. Постановка різних типів перешкод повністю автоматизована ─ на нову версію Су-25 встановлений бортовий комп’ютер, що аналізує дані, які надходять від різних сенсорів.
    Новий літак зможе діяти як самостійно, так і супроводжувати групи звичайних штурмових літаків або бомбардувальників.
    В даний час в інтересах ВПС Росії ведеться розробка нового штурмового літака, в основу якого, як очікується, ляже навчально-бойовий Су-25УБ. Цей літак отримає нове бортове радіоелектронне обладнання та системи озброєння, зможе приймати на борт велике  бомбове навантаження і здійснювати польоти на більшій висоті і на велику дальність.

    26.02.13. Lockheed Martin показала нову ракету для F-35

    Американська компанія Lockheed Martin показала на виставці Air Warfare Symposium у Флориді нову керовану ракету Cuda класу «повітря-повітря» середнього радіусу дії. Ракета оснащена багаторежимною головкою наведення і створюється спеціально для винищувачів п’ятого покоління F-22 Raptor та F-35 Lightning II.
    Cuda вражає повітряні цілі прямим попаданням. За задумом Lockheed Martin, нова ракета буде коштувати відносно недорого і зможе ефективно знищувати повітряні об’єкти противника за межами видимості.
    Використовувати Cuda пропонується для поразки бойових літаків, безпілотників і «інших повітряних загроз». Крім того, ракета здатна виконувати різкі маневри з великими перевантаженнями і крім повітряних об’єктів вражати наземні цілі і кораблі.
    Cuda досягає 178 сантиметрів в довжину. Інші технічні характеристики ракети невідомі. Терміни можливого ухвалення нового боєприпасу на озброєння також не уточнюються.

    27.02.13. Міноборони Росії відмовилося від гаубиць Д-30

    Міністерство оборони Росії відмовилося від гаубиць Д-30 калібру 122 міліметра, що надходили на озброєння з 1960-х років і взяти участь у багатьох сучасних військових конфліктах. Можливість зняття таких гармат  з озброєння обговорювалася з початку 2000-х років, однак рішення про відмову від Д-30 було прийнято тільки зараз, коли у військах вже практично не залишилося справних гаубиць цього типу.
    Міністр оборони Сергій Шойгу розпорядився відправити всі наявні гаубиці Д-30 на бази зберігання до кінця 2013 року. Замість застарілих і часто несправних гаубиць війська отримають буксируваний варіант гаубиці «Мста» і самохідні артилерійські установки «Акація» калібру 152 міліметри. Останні надходять у війська з кінця 1970-х років.
    Причин для списання Д-30 кілька, основною з яких є намір військових перейти на єдиний калібр 152 міліметри. Боєприпаси такого калібру володіють більшою потужністю в порівнянні з пострілами калібру 122 міліметри. Крім того, виробництво гаубиць Д-30 було припинено на початку 1990-х років і сьогодні проводити капітальний ремонт та відновлення гармат стало дуже складно.
    Між тим, у військах вважають, що Д-30 у порівнянні з більш сучасними гарматами має одну перевагу ─ гаубицю можна, зокрема, транспортувати на зовнішній підвісці багатоцільового вертольота Ми-8 і десантувати з парашутом. Для порівняння, маса Д-30 складає всього 3,2 тонни, в той час як буксирувана «Мста-Б» ─ трохи більше семи тонн.
    В даний час на озброєнні російських Сухопутних військ стоять гаубиці версії Д-30А, на відміну від базової Д-30 мають двокамерне дулове гальмо, доопрацьовану ходову частину і механічний домкрат для вивішування коліс. На розгортання гаубиці з похідного положення в бойове необхідно не більше 2,5 хвилин, а скорострільність гармати становить до восьми пострілів на хвилину. Найбільша дальність стрільби Д-30А становить близько 16 кілометрів.
    У Росії гаубиці Д-30 використовуються також при церемоніальному полуденному пострілі в Санкт-Петербурзі. Крім Росії гаубиці Д-30 стоять на озброєнні ще в 56 країнах світу, включаючи Алжир, Ізраїль, Індію, Північну Корею, Лівію, Мадагаскар, Фінляндію і Естонію. У 2012 році Монголії зі складу Збройних сил Росії були поставлені 150 гаубиць Д-30.

    27.02.13.  ОАЕ купили турецьких ракет на 200 мільйонів доларів

    Об’єднані Арабські Емірати придбали у турецької компанії Roketsan протитанкові ракети Cirit з лазерним наведенням. Сума операції склала 196,3 мільйона доларів. За даними турецької компанії, ракети для ОАЕ будуть поставлятись за зміненим проектом, щоб боєприпаси в точності відповідали технічним вимогам замовника. Які саме зміни отримають ракети Cirit, не уточнюється.
    Турецька компанія Roketsan створила ракети Cirit для ударних гелікоптерів T-129 і AH-1P/W. Калібр ракет складає 70 міліметрів, а дальність ураження цілей ─ вісім кілометрів. Розробка боєприпасів велася під вимоги міністерства оборони Туреччини, якому були потрібні ефективні і недорогі засоби ураження наземних цілей, здатні зайняти нішу між некерованими і високоточними ракетами.
    Номенклатуру озброєнь якого саме типу гелікоптерів у складі ПС ОАЕ поповнять ракети Cirit, не уточнюється. В даний час з бойових гелікоптерів на озброєнні ОАЕ перебуває 30 американських AH-64D/E Apache і 34 UH-60L / M.
    В кінці 2011 року замовлення на поставку турецьких керованих ракет розмістило міністерство оборони Іраку. Воно планувало використовувати ракети на гелікоптерах  EC635. Крім того, купівлею протитанкових ракет Cirit раніше цікавився Азербайджан.

    28.02.13. Ізраїльтяни створять швидкісний безпілотник вертикального зльоту

    Ізраїльська компанія Urban Aeronautics займається розробкою проекту швидкісного безпілотного літального апарату вертикального зльоту і посадки на базі безпілотника AirMule. Роботи почалися в 2009 році, коли були зроблені перші випробування моделі такого безпілотного апарату в аеродинамічній трубі. Швидкість повітряного потоку при випробуваннях склала 250 вузлів (465 кілометрів на годину).
    Як очікується, варіант вантажного безпілотника, здатного розвивати велику швидкість, отримає 1600 сильний двигун, буде на 20 відсотків більше апарату AirMule і на 50 відсотків важче. За попередніми розрахунками, новий безпілотник зможе розвивати швидкість більше 250 вузлів і буде затребуваний військовими в якості безпечного транспорту для швидкої доставки боєприпасів і продовольства в умовах бойових дій.
    Апарат отримає два вентилятори в передній і задній частинах, а також горизонтальний стабілізатор у задній частині. Обидва вентилятора розташовані паралельно землі; завдяки їх роботі і буде створюватися підйомна сила. При польоті в горизонтальній площині безпілотник буде відхилятися вперед або назад, в результаті чого вентилятори будуть забезпечувати і рух апарату.
    Безпілотник AirMule злітною масою 1,4 тонни здатний перевозити вантажі масою до 635 кілограмів. Він може розвивати швидкість до 97 вузлів, здійснювати польоти на висоті до 3,7 тисячі метрів і знаходитися в повітрі до п’яти годин. Цей апарат планується використовувати не тільки для доставки боєприпасів і продовольства, але і для медичної евакуації з поля бою. Інтерес до цього апарату вже проявило міністерство оборони Ізраїлю.

    01.03.13. Франція продовжила термін перебування своїх військ в Малі

    Влада Франції продовжила перебування французьких військовослужбовців в Малі як мінімум до липня. Раніше французькі власті повідомляли про те, що збираються вивести свої війська у березні і передати контроль над Малі місцевій владі та військовослужбовцям Економічного співтовариства країн Західної Африки (ЕКОВАС). Причиною продовження військових дій у Франції назвали те, що останнім часом в Малі спостерігаються випадки вибухів смертників, захоплення заручників та інших методів партизанської війни. Між тим, в липні, як сподіваються власті Франції, уряд Малі повинний  провести вибори.
    Франція ввела війська на територію своєї  колишній колонії в січні 2013 року. За час інтервенції Франція витратила на кампанію в Малі більше 100 мільйонів євро. Сьогодні на території африканської республіки знаходяться близько 5,4 тисяч французьких солдатів.
    Кочівники-туареги вже кілька десятків років ведуть збройну боротьбу за незалежність північних регіонів Малі. Навесні 2012 року, скориставшись ослабленням влади через військовий переворот, туареги захопили кілька великих міст і вибили урядові війська з півночі країни. До кінця 2012 року повстанцям майже вдалося досягти столиці.
    До лютого 2013 року, після втручання Франції, об’єднаним французьким і малійським військам вдалося відбити багато захоплених міст. Повстанці втекли в пустелі на півночі країни і оголосили партизанську війну, заявивши, що мають намір битися до переможного кінця.

    01.03.13. Російських десантників можуть направити в  Абхазію і Південну Осетію

        Російські Повітряно-десантні війська (ПДВ) у разі необхідності можуть бути направлені для виконання бойових завдань в якості сил швидкого реагування за межі РФ – зокрема, в Південну Осетію, Абхазію і країни ОДКБ. Про це повідомив командувач ПДВ, Герой Росії, генерал-полковник Володимир Шаманов.
        У середу на розширеному засіданні колегії російського військового відомства міністр оборони генерал армії Сергій Шойгу доручив передбачити застосування ПДВ в якості сил швидкого реагування “у разі підвищення оперативності виконання завдань по припиненню криз”.
        “Поряд з вирішенням проблем, які можуть виникнути на території Росії, є певні моменти, пов’язані з нашим визнанням суверенітету Південної Осетії і Абхазії, а також союзницькі зобов’язання в рамках наших відносин з державами-партнерами Росії по ОДКБ”, – сказав Шаманов. Він відповів і на питання про те, куди можуть бути направлені ПДВ в якості сил швидкого реагування для допомоги в подоланні різних кризових ситуацій. “Це Вірменія, Таджикистан і  Киргизія”, – уточнив командувач ВДВ.

    01.03.13. Німеччина вирішила направити в Малі своїх військовослужбовців

    Парламент Німеччині 28 лютого схвалив плани по відправці 330 німецьких військовослужбовців в Малі.
    180 військовослужбовців, що спрямовані в оперативні групи Євросоюзу, будуть брати участь у навчанні солдатів малійській армії. Ще 150 німецьких військовослужбовців братимуть участь у повітряних перевезеннях і роботах по заправці паливом. У бойових діях німецькі солдати брати участь не будуть.
    Раніше, в середині січня, Німеччина долучилася до військової операції в Малі, направивши в африканську республіку два військово-транспортні літаки і виділивши гуманітарну допомогу на суму близько мільйона євро. При цьому Німеччина відмовилася посилати своїх військовослужбовців для участі безпосередньо у воєнних діях. Що стосується технічної та фінансової допомоги, то її влада Німеччини обіцяли ще в жовтні 2012 року.
    Конфлікт в Малі особливо загострився в кінці 2012 року. У січні 2013 року, після того, як влада африканської республіки звернулися за міжнародною допомогою, Франція ввела в Малі свої війська. Крім того, в Малі перебувають військовослужбовці Економічного співтовариства країн Західної Африки (ЕКОВАС); Великобританія також обіцяла направити своїх солдатів в Західну Африку. Фінансову допомогу Малі надають Євросоюз, Японія, США і Великобританія.

    02.03.13.  Іспанія випробувала власний тактичний безпілотник

    В Іспанії відбулися випробування нового тактичного безпілотного літального апарату Atlante національної розробки, говориться в повідомленні європейської компанії Cassidian. Свій перший політ апарат виконано 28 лютого 2013 року. Подробиці першого польоту Atlante, крім того, що він відбувся в аеропорту «Розаса» в Луго, не уточнюються. Розробкою безпілотника займається іспанський підрозділ Cassidian спільно з компаніями Aries, GMV і Indra.
    За даними Cassidian, Atlante розробляється для потреб військових і цивільних операторів. Апарат може бути використаний для розвідки, рекогносцировки та спостереження в денний і нічний час. Відмінною рисою безпілотника є можливість його застосування з грунтових злітно-посадкових смуг, непідготовлених поверхонь і спеціальної пускової установки. Апарат здатний тривалий час перебувати в повітрі.
    Технічні характеристики Atlante не уточнюються. Згідно з повідомленням Cassidian, безпілотник спроектований у відповідності з вимогами до пілотованих літальних апаратів, завдяки чому його буде простіше інтегрувати в єдиний європейський  повітряний простір і експлуатувати нарівні з цивільними повітряними суднами.

    02.03.13. Академію ПС США вперше очолить жінка

    Академію повітряних сил США вперше очолить жінка. Керівником академії стане генерал-майор Мішель Джонсон.
    В Академії ПС зазначили, що призначення Джонсон, що запропоноване вищим командуванням, повинне бути  затверджене радою академії.
Однак, перед цим Сенат США повинен схвалити підвищення Джонсон у військовому званні: їй буде присвоєно звання генерал-лейтенанта, що відповідає її новій посаді. Коли саме це станеться, поки незрозуміло.
Мішель Джонсон закінчила Академію ПС США в 1981 році. Зараз вона займає посаду заступника начальника оперативно-розвідувального штабу НАТО.
    Зазначимо, в січні цього року Міністерство оборони США прийняло рішення зняти заборону на участь жінок у бойових діях.

    02.03.13. Армія США вибере перспективний швидкісний гелікоптер співвісної схеми

    Компанії Sikorsky Aircraft Corp. (дочірнє підприємство United Technologies Corp.) і  Boeing представлять спільну пропозицію по створенню технологічного демонстратора перспективного багатоцільового/ударного гелікоптера  нового покоління для армії США за програмою Joint Multi-Role (JMR) Technology Demonstrator (TD) Phase 1.
    Демонстратор буде створений на базі технологій прототипу Х2 з співвісним (обертовим в протилежних напрямках) несучим ротором і хвостовим штовхаючим гвинтом. Гелікоптер буде оснащений вдосконаленою провідною системою управління, ефективна швидкість складе 230 вузлів (приблизно 420 км/год). «Використовуючи нашу перевірену технологію, ми зможемо запропонувати армії гелікоптер зі зниженим технологічним ризиком, швидкістю на 100 вузлів більшою, ніж в існуючих машинах аналогічного класу, бойовий радіус зросте на 60%, загальна ефективність підвищиться на 50%», заявив президент відділення Sikorsky Military Systems Самір Мехта (Samir Mehta).
    За словами віце-президента гелікоптерного відділення Boeing Лінн Сарет (Leanne Caret), компанія Sikorsky виконає основну частку робіт по Фазі 1 програми, а Boeing підключиться на Фазі 2 по розробці програмних систем. Обидві компанії будуть нести однакову ступінь відповідальності по створенню демонстратора. Пропозиція по Фазі 1 програми буде представлена Управлінню авіаційних прикладних технологій армії США 6 березня, яке вибере один або більше представлених проектів. Як очікується, демонстратор почне літати в 2017 році.