13.05.13. Спільні навчання польських та американських ПС пройдуть у Польщі

Польські й американські ПС у другій половині травня проведуть навчання в центральній Польщі.
Навчання пройдуть на військовій базі тактичної авіації у Ласку, в 160 кілометрах на південний захід польської столиці. З боку США в навчаннях, які триватимуть до 26 травня, будуть брати участь 150 чоловік і шість літаків F-16, які прибули до Польщі 9-11 травня в рамках програми регулярних візитів. Польська сторона направила на навчання літаки F-16, Су-22, МиГ-29.
“Під час ротації ми маємо намір відпрацьовувати координацію екіпажів і наземного персоналу … Спільні заняття послужать поліпшенню теоретичних, практичних і мовних навичок”, – заявив командувач ПС Польщі, генерал Леха Маєвського. За його словами, придбані в ході навчань навички допоможуть польським ПС краще підготуватися до виконання завдань, “які виникають з обов’язків Польщі в рамках НАТО”.
Міжурядова угода між США і Польщею про щоквартальні візити американських льотчиків до Польщі було підписано у 2011 році. Відповідно до цього документа, військові США допомагають у навчанні польських льотчиків. Перший такий візит відбувся взимку 2013 року.

14.05.13. Винищувач F-35 вперше виконав вертикальний зліт

Винищувач п’ятого покоління F-35B Lightning II, розроблений американською компанією Lockheed Martin, вперше виконав вертикальний зліт.
Перший вертикальний зліт літак здійснив 10 травня на авіабазі ВМС США в Патаксент-Рівер, штат Меріленд. У 2001 році відбувся перший вертикальний зліт прототипу F-35B – винищувача X-35B.
Винищувач F-35B Lightning II розробляється для Морської піхоти США в рамках програми Joint Strike Fighter зі створення єдиного багатоцільового винищувача-бомбардувальника. Всього проект передбачає три версії літака: F-35A для ПС, F-35B c укороченим (або вертикальним) зльотом і вертикальною посадкою, а також палубний F-35C.
У загальній складності Пентагон планує прийняти на озброєння 2,4 тисячі літаків F-35 у трьох модифікаціях. Ще близько 600 машин куплять інші учасники програми JSF, серед яких Японія, Великобританія, Австралія, Нідерланди і Туреччина.

15.05.13. Штурмовики Су-25 навчаться взаємодіяти з безпілотниками.

Компанія «Сухой» має намір оснастити штурмові літаки Су-25 обладнанням, яке дозволить їм вести бойові дії в нічний час. Крім того, нова апаратура дозволить штурмовикам виконувати поставлені завдання спільно з безпілотними літальними апаратами.
Нове обладнання буде поставлено компанії «Штурмовики Сухого» у третьому кварталі поточного року, після чого його встановлять на літаки і проведуть льотні випробування модернізованих Су-25. Раніше «Сухий» провів спеціальні льотні випробування апаратури дальнього радіозв’язку, засекреченого і телекодового зв’язку, а також станції радіоелектронної боротьби «Вітебськ-25».
У середині лютого 2013 авіабаза Південного військового округу в Краснодарському краї отримала першу партію з десяти штурмових літаків Су-25СМ3, виробництво яких почалося в кінці минулого року. При цьому повідомлялося, що новий літак, що представляє собою глибоку модернізацію Су-25, отримав обладнання, що дозволяє йому вражати рухомі та нерухомі наземні цілі «без візуальної видимості вдень і вночі».

15.05.13. Московська ПРО стане цифровою

Протиракетна оборона Москви стане інтегрованою цифровою системою з кількома позиційними районами, перший з яких буде розгорнуто вже восени 2013 року. Основу нової ПРО складе автоматизована система управління озброєнням ВПС і Повітряно-космічної оборони, що створена концерном ППО «Алмаз-Антей». Система об’єднає вже розгорнуті стаціонарні позиції зенітних ракетних комплексів, мобільні комплекси і радіолокаційні станції. Перспективні комплекси будуть інтегруватися в нову цифрову ПРО.
Перший інтегрований позиційний район нової системи буде розгорнуто в Московській області. За допомогою автоматизованої системи в командному пункті буде відображатися і оброблятися інформація з усіх наявних радіолокаційних станцій, літаків дальнього радіолокаційного виявлення і управління та засобів космічного спостереження. За забезпечення зв’язку відповідатимуть мобільні комплекси бездротового широкосмугового зв’язку виробництва компанії «Микран». Перші випробування елементів системи відбулися в 2012 році, а влітку 2013 року АСУ випробують у зборі.
Наприкінці квітня 2013 заступник міністра оборони Росії генерал-полковник Олег Остапенко заявив, що систему ПРО Москви і центрального промислового району планується модернізувати і доповнити новими елементами. Подробиці модернізації системи Остапенко не уточнив, але зазначив, що вже завершуються роботи щодо постановки на бойове чергування радіолокаційної станції системи попередження про ракетний напад «Воронеж-ДМ» в Армавірі Краснодарського краю.
Раніше повідомлялося, що в поточному році Війська ПКО мають намір провести експериментальні та навчально-бойові випробування нової системи протиракетної оборони А-235 «Самолет-М», яка повинна буде частково замінити вже діючу систему А-135 «Амур». Остання відповідає за протиракетну безпеку центрального промислового регіону Росії, а її роботу забезпечує потужний радар «Дон-2Н». Очікується, що після випробувань «Самолет-М» заступить на бойове чергування.
В даний час в Росії ведуться роботи з інтеграції наявних систем протиракетної і протиповітряної оборони в єдину систему. Крім об’єднання вже побудованих і споруджуваних радарів, комплексів ППО С-300 і С-400, системи А-135, плани передбачають створення єдиної системи управління. Очікується, що в 2015 році єдину ППО і ПРО доповнять нові комплекси С-500, які будуть використовуватися в цілях не тільки протиповітряної, а й протиракетної оборони.

15.05.13. Ізраїль призупинив польоти безпілотників Heron- 1

ПС Ізраїлю призупинили польоти безпілотних літальних апаратів Heron-1 після аварії одного такого безпілотника 11 травня 2013. В даний час на озброєнні Ізраїлю стоять, за різними даними, два-три безпілотника Heron-1. Коли саме планується зняти заборону на здійснення польотів безпілотників, поки невідомо.
Heron-1 ПС Ізраїлю був втрачений 11 травня 2013 під час виконання розвідувального польоту. Під час польоту стався збій в одній з систем апарату, причина якого не встановлена. За командою операторів після виявлення неполадки безпілотник впав у море. Про якого роду несправність йде мова, ні у ПС Ізраїлю, ні в компанії-виробнику IAI не уточнили.
В кінці січня 2012 року ізраїльські ПС призупиняли польоти безпілотників Eitan, що створені на базі апаратів Heron-1. Приводом для цього стала втрата одного апарату в ході випробувального польоту на початку січня минулого року. За даними розслідування, що завершився у вересні 2012 року, причиною катастрофи Eitan став брак у виробництві крила. Польоти апаратів були відновлені 7 вересня минулого року.

15.05.13. Безпілотники Gray Eagle озброїли генераторами перешкод

Компанія Raytheon поставила Армії США два комплекти пристроїв радіоелектронної боротьби для безпілотних літальних апаратів MQ-1C Gray Eagle. Як говориться в прес-релізі Raytheon, система генерації перешкод отримала назву NERO (Networked Electronic Warfare, Remotely Operated system).
За інформацією прес-служби Raytheon, система NERO розроблена на базі системи CEASAR (Communications Electronic Attack with Surveillance and Reconnaissance). З 2010 року CEASAR використовується на легкому двомоторному літаку Beechcraft King Air C-12.
Оснащені системою NERO безпілотники можуть виконувати операції з радіоелектронної боротьби тривалістю до трьох разів довше, ніж пілотовані літаки. Крім того, використання БПЛА дозволяє зайвий раз не ризикувати життям пілотів.
Використовувати систему NERO планується нарівні з CEASAR для підтримки наземних підрозділів з повітря. Обидві системи здатні «глушити» радіоелектронні об’єкти противника за межами видимості. Точні технічні характеристики NERO не розкриваються.
Розвідувально-ударний БПЛА MQ-1C Gray Eagle розроблений компанією General Atomics на базі безпілотника MQ-1 Predator. Апарат розвиває швидкість до 250 кілометрів на годину і може перебувати в повітрі до 30 годин. На чотирьох точках підвіски БПЛА може нести ракети AGM-114 Hellfire або AIM-92 Stinger, або авіабомби GBU-44 / B Viper Strike.
У липні 2012 року Армія США замовила у компанії General Atomics партію БПЛА Gray Eagle за 410 мільйонів доларів. Завершити постачання апаратів та супутнього обладнання планується в 2015 році. У загальній складності американські військові використовують понад 60 безпілотників Gray Eagle.

14.05.13. У США вперше безпілотник здійснів зліт із авіаносця

Американский безпілотник X-47В вперше в історії таких апаратів здійснів зліт з палуби авіаносця.
Зліт X-47B здійснений у вівторок, 14 квітня, з палуби авіаносця Джордж Буш.
Х-47В, розроблений компанією Northrop Grumman, є першим і єдиним у своєму роді палубним безпілотником. Він призначений для розвідувальних операцій і ураження наземних цілей.
Розмах крил X-47B становить 19 метрів, вага – близько 6,35 тонни. Заявлена висота польоту цього БПЛА – 12,2 тисячі метрів, дальність польоту – майже чотири тисячі кілометрів.
Повідомляється, що на розробку X-47B було витрачено 1,4 мільярда доларів.

16.05.13. Міноборони РФ відправить під ніж бомбардувальники Ту-160 і Ту-22М

Міністерство оборони Росії оголосило конкурс на проведення утилізації понад 400 літаків і гелікоптерів, велика частина з яких була списана в 1980-1990-х роках. Крім звичайних МиГ-21 і МиГ-23, Су-22М і Су-24 в заявку потрапили перший дослідний зразок далекого стратегічного бомбардувальника Ту-160, один з перших серійних Ту-22М і кілька Ту-22М3, що ще стоять на озброєнні. Утилізацію військової техніки планується провести в найближчі два роки.
Військове відомство має намір пустити під ніж літак Ту-160, який в якості нового бомбардувальника в 1980-х роках проходив державні випробування. В даний час цей літак знаходиться на зберіганні в льотно-дослідному інституті імені Громова в підмосковному Жуковському. Крім того, на утилізацію вирушить і побудований в 1970-х роках один з перших серійних бомбардувальників Ту-22М. В даний час цей літак знаходиться у селищі Середньому Іркутської області.
У заявку потрапили також кілька винищувачів МиГ-29 і Су-27. На утилізацію планується відправити і літаки-«калібрувальника» на базі Ан-26, що використовуються для налаштування курсо-глісадних систем військових аеродромів. В даний час на озброєнні ВПС Росії стоять близько десяти таких машин. Як відомо, військові аеродроми потребують калібрування щонайменше два рази на рік.
На розборку відправляться і літаки радіотехнічної розвідки Ан-26РТ, що знаходяться на читинському аеродромі. Утилізації підлягають також перший Ми-24А (гелікоптери такого типу згодом склали основу ударної гелікоптерної авіації), гелікоптер-розвідник Ми-24Р зі спеціальним маніпулятором для аналізу грунту і один з останніх екземплярів транспортних гелікоптерів Ми-6.
Найбільше планується утилізувати бомбардувальників Су-24 (103 одиниці), навчально-тренувальних літаків L-39 (28 одиниць), легких транспортників Ан-2 (28 штук), винищувачів-перехоплювачів МиГ-31 (23 машини), а також гелікоптерів Ми -24 (51) і Ми-8 (87). Всього під ніж планується відправити 283 літака і 139 гелікоптерів. Загалом на проведення робіт військове відомство Росії має намір витратити не більше 40 мільйонів рублів.
По закінченні утилізації військової авіаційної техніки, Міністерство оборони Росії розраховує отримати брухт чорних, кольорових і дорогоцінних металів. Зокрема, один вертоліт Ми-8 містить 1,1 тонни чорних і 2,1 тонни кольорових металів, а також 16 грамів срібла, 810 грамів золота і три грами платини. При розборі Ту-22М3 можна отримати десять тонн чорних і 31 тонну кольорових металів, 700 грамів золота, 160 грамів платини і 15 кілограмів срібла.
Слід зазначити, що найімовірніше на утилізацію буде спрямована техніка, яка вже виведена зі складу Збройних сил Росії і перебуває на тимчасовому зберіганні. Частина її вже виробила свій ресурс, а інша, можливо, була замінена в процесі оновлення авіаційного парку або отримала в ході експлуатації серйозні пошкодження і не підлягає відновленню. Зокрема, раніше повідомлялося, що на утилізацію планується відправити згорілий в лютому 2013 року бомбардувальник Ту-95МС.

16.05.13. Німеччина закрила програму безпілотника Euro Hawk

Німеччина вирішила закрити програму розвідувальних безпілотників Euro Hawk через побоювання, що Євросоюз відмовиться їх сертифікувати. У Європейському агентстві авіаційної безпеки (EASA), зокрема, заявляли, що готові допустити БПЛА до польотів тільки над ненаселеними районами. Свою позицію EASA пояснювали відсутністю в Євросоюзі системи попередження про зіткнення безпілотників з цивільними лайнерами.
Вартість проекту Euro Hawk оцінюється в мільярд євро. При цьому 508 млн. євро Німеччина вже виділила на розробку прототипу. У стільки ж оцінили створення ще чотирьох апаратів. Джерело в німецькому уряді розповіло, що збиток ФРН від закриття проекту оцінюється в 250 мільйонів євро.
БПЛА Euro Hawk розроблявся спільно компаніями Northrop Grumman і Cassidian на базі американського безпілотника RQ-4 Global Hawk Block 20. На відміну від базової моделі Euro Hawk оснащується апаратурою для радіотехнічної розвідки. Наземний комплекс управління БПЛА також оснащується засобами обробки інформації, розробленими Cassidian.
Розробка Euro Hawk почалася в 2007 році. У липні 2011 року апарат здійснив перший трансатлантичний переліт, провівши в повітрі 22 години. Інші чотири безпілотника ПС Німеччини планували отримати в 2015-2016 роках.

16.05.13. Американці простежили за морським патрулюванням російських підводних човнів

Вісім російських стратегічних атомних підводних човнів проектів 667БДР «Кальмар», 667БДРМ «Дельфін» і 955 «Борей» здійснили в 2012 році в цілому всього п’ять виходів у море для патрулювання міжнародних вод. Про це йдеться в доповіді Федерації американських вчених (Federation of American Scientists, FAS), опублікованому 3 травня.
Як наголошується в доповіді, заснованому на отриманих від ВМС США даних, в середньому російські підводні човни виходили в море на 40-60 днів. При цьому Міноборони Росії планувало з середини 2012 року вести безперервне патрулювання міжнародних вод силами хоча б однієї стратегічної підводного човна.
На озброєнні Росії зараз значаться дванадцять стратегічних АПЧ, при цьому чотири з них проходять модернізацію, ремонт і переобладнання. У складі Тихоокеанського флоту службу несуть підводні човни К-433 “Святий Георгій Побідоносець» і К-223 «Подольськ» застарілого проекту 667БДР «Кальмар». На Північному флоті (військово-морська база Гаджієво) базуються підводні човни К-51 «Верхотурье», К-114 «Тула», К-117 «Брянськ», К-18 «Карелія» і К-407 «Новомосковськ» проекту 667БДРМ “Дельфін », а також новітній підводний човен «Юрій Долгорукий » проекту 955 «Борей ».
ВМС США зараз має 18 стратегічних підводних човни типу «Огайо», з яких 14 несуть балістичні ракети з ядерними боєголовками Trident II. Кожна з таких АПЧ може нести до 24 балістичних ракет і щорічно виходить на два-три патрулювання.

17.05.13. Ізраїльський спецназ почав працювати на території Сирії

Бійці ізраїльських спецпідрозділів приступили до виконання завдань на сирійській території. Знімальна група телеканалу Fox News, що працює на Голанських висотах, зуміла зняти групу ізраїльських військовослужбовців, які повертаються у свою країну після якогось завдання в Сирії.
Крім того, в сюжеті Fox News показані ізраїльські танки і важка артилерія, розгорнуті на Голанських висотах в безпосередній близькості від лінії розмежування з Сирією. Присутність важкої бойової техніки в цьому районі є порушенням умов перемир’я, укладеного в 1973 році, проте ні спостерігачі ООН, ні офіційний Дамаск поки не виступали з якими-небудь заявами з цього приводу.
За даними телеканалу, підрозділи ЦАХАЛу, розгорнуті на Голанських висотах, повинні запобігти можливому проникненню бойовиків з суміжної території всередину Ізраїлю. Більш докладної інформації про характер їх діяльності на кордоні і в Сирії поки немає.
Раніше Ізраїль уникав прямого втручання в сирійську громадянську війну, заявляючи, що не підтримує в ній жодну зі сторін. Ізраїльська авіація кілька разів завдавала ударів по цілях в Сирії, але в Єрусалимі заявляли, що ці удари були реакцією на переправлення сирійського зброї до Лівану, а з громадянською війною пов’язані неможливо були. Матеріал Fox News став першим прямим свідченням того, що ізраїльські наземні війська вже виконують якісь завдання всередині Сирії.
І уряд Сирії, і повстанці звинувачують один одного у співпраці з Ізраїлем. При цьому обидві сторони подібні звинувачення на свою адресу категорично відкидають.

17.05.13. Франція купить у США два безпілотника “Ріпер” для військових операцій у Малі

Франція купить у США два безпілотних літальних апарата ( БПЛА) “Ріпер” (Reaper ), які надалі будуть використовуватися під час військових операцій у Малі. ПС США і Франції домовилися про передачу під французьке командування двох БПЛА MQ-9 «Ріпер». Про придбання може бути офіційно оголошено під час візиту міністра оборони Франції Жан-Ів Ле Дріана в США. Дата поставки французам апаратів ще не визначена, однак французькі військові очікують отримати БПЛА якнайскоріше, найочевидніше, у другому півріччі поточного року. У липні група військовослужбовців Франції поїде до США, щоб пройти там курси підготовки операторів «Ріпер».
Американські БПЛА вже патрулюють небо над Африкою, тому французам, швидше за все, передадуть два апарати, що базуються на американській базі в Джібуті. Вони будуть переведені в Нігер. При цьому дані БПЛА поставлять без озброєнь.
Зараз на озброєнні французької армії перебуває БПЛА «Харфанга» (Harfang ), що розроблений Європейським аерокосмічним і оборонним концерном на базі ізраїльського апарату “Херон” (Heron ), виробництво якого почалося ще в 1994 році. Вони добре зарекомендували себе в Афганістані, Лівії та Малі, проте за сучасними мірками вважаються застарілими моделями.
Максимальна тривалість польоту розвідувально-ударного БПЛА MQ-9 “Ріпер” становить 24 години. Апаратом керують два оператора. Даний безпілотник може нести чотири керовані ракети “Хеллфайр” / Hellfire / і дві авіабомби масою по 250 кг.

19.05.13. Армія Китаю розширює територію республіки за рахунок країн колишнього СРСР

З 5 травня війська Китайської Народної Республіки почали «анексію нових територій» введенням своїх військ до Таджикистану. Над великою ділянкою земель у Горно-Бадахшанській автономній області (ГБАО) Таджикистану встановлено військовий контроль Китаю. Таким чином КНР «анексувала» вже півтори тисячі квадратних кілометрів територій переданих свого часу китайцям в рахунок оплати зовнішнього боргу Душанбе.
Горно-Бадахшанська автономна область відома своєю дистанційованої позицією стосовно центральної влади. Жителі ГБАО не завжди підкоряються рішенням офіційного Душанбе, найчастіше викликаючи «вогонь» республіканського керівництва на себе. Варто нагадати, що влітку 2012 року в автономії розгорівся конфлікт, спровокований центром, в якому загинули в тому числі і мирні жителі. ГБАО встало на захист своїх польових командирів, переслідуваних владою країни. Якщо експансія із залученням військових з боку Китаю буде продовжена, не виключено, що в регіоні спалахне черговий конфлікт.
Ще на початку 2013 року багато експертів попереджали, що офіційний Душанбе готує акт про передачу земель Китаю, проте інформацію тоді ніхто не сприймав всерйоз. Експерти ж стверджували, що території будуть віддані КНР в рахунок погашення зовнішнього боргу. У перспективі — оформлення за Китаєм високогірних земель, непридатних для життя. Однак, Китай бачить в цих землях хорошу перспективу, оскільки вони багаті родовищами дорогоцінних каменів, урану і мінералів.
Відомо, що на територію Таджикистану вже почали перебувати не тільки військові, але і цивільні особи. Останні будуть освоювати землі, де свого часу проживали етнічні таджики. Між сторонами сьогодні йде негласна боротьба за землю, яку таджики не хочуть поступатися китайським мігрантам. Проте їм це, мабуть, все ж доведеться зробити, оскільки існують урядові документи, які зобов’язують місцеве населення залишити територію.
Але це не єдиний випадок розширення своїх територій Китаєм за рахунок держав СНД. В період з 2004 по 2009 роки РФ передала КНР більше 174 кв.км територій, розташованих на Амурі біля Хабаровська (зокрема передано острови Великий і Тарабаров, а також здійснено поділ Великого Уссурійського острова на російську і китайську частини). Але тоді МЗС Росії доклав усіх зусиль, щоб дана угода не набула розголосу у ЗМІ, щоб не спровокувати обурення російської громадськості.

19.05.13. В Москві показали перший серійний гелікоптер Ка-226Т

На 6-й міжнародній виставці HeliRussia 2013, яка проходить в Москві на території виставкового центру «Крокус-Експо», відбулася презентація першого серійного легкого багатоцільового гелікоптера Ка-226Т, що стоїть на озброєнні МНС.
Гелікоптер для МНС був куплений в серпні 2012 року за 236,2 мільйона рублів. Він оснащений медичними модулями і буде постійно базуватися в Казані.
МНС мало отримати перший (і єдиний) Ка-226Т ще в грудні 2012 року, проте «Вертольоти Росії» поставку затримали. В результаті ФАС попросили внести компанію в список недобросовісних постачальників. Поставка Ка-226Т відбулася в травні 2013 року.
Ка-226Т розроблений на базі гелікоптера Ка-226 і відрізняється від базової моделі двигунами Turbomeca Arrius 2G1 (на Ка-226 стоять силові установки Rolls-Royce 250-C20R / 2). Він розвиває швидкість до 250 кілометрів на годину і здатний долати до 500 кілометрів. Гелікоптер розрахований на одного або двох членів екіпажу і вміщає до семи пасажирів. Максимальна злітна маса машини – 3,6 тонни.
Гелікоптери Ка-226, зараз стоять на озброєнні Міноборони РФ(шість одиниць), а також підрозділів МВС і ФСБ. Ка-226Т, у свою чергу, бере участь в індійському тендері на постачання 197 легких багатоцільових гелікоптерів, де змагається з європейським AS550 Fennec. Крім того, в травні 2012 року стало відомо про плани Аргентини купити три таких апарати.