На Державному підприємстві “Миколаївський авіаремонтний завод “НАРП” здійснюється ремонт Іл-76МД для потреб Повітряних Сил ЗС України.

Про це повідомляє Український мілітарний портал.

Цей борт не експлуатувався 19 років та до 1 грудня 2019-го року має повернутися до строю у 25 бригаді транспортної авіації з Мелітополя.

З 2014 року це буде третій Іл-76МД, який пройшов ремонт на “Миколаївському авіаремонтному заводі” та отримає сіре фарбування.

Сюжет UA: Миколаїв по ремонту військово-транспортного літака Іл-76МД, а також фронтового бомбардувальника Су-24М та розвідника Су-24МР:

На літаку була проведена заміна електричної проводки, повітряно-кисневих трубопроводів, а також гумотехнічна продукція. Окрім цього було встановлено систему для перельотів за кордон, а також систему бортової реєстрації.

Попередній Іл-76МД, з бортовим номером 76697 (серійний номер -0063470118) 1986 року випуску, що був відремонтований на “Миколаївському авіаційному заводі” передали Повітряним Силам ЗС України у  жовтні минулого року.

Іл-76 – радянський важкий військово-транспортний літак, розроблений ОКБ Іллюшина. За кодифікуванням НАТО: англ. Candid — «Щирий».

Військово-транспортний літак Іл-76 призначений для транспортування і десантування особового складу, техніки і вантажів різного призначення. Є першим в історії СРСР військово-транспортним літаком з турбореактивними двигунами.

Літак призначений для експлуатації з бетонних та ґрунтових аеродромів з характеристиками міцності не нижче 0,6 Мпа і здатний доставляти вантажі максимальною масою 28—60 тонн на відстань 3600—4200 км з крейсерською швидкістю 750—800 км/год (максимальна маса вантажу, що перевозиться, і дальність польоту залежить від модифікації).

Всі кабіни Іл-76 загерметизовані, що дає можливість перевозити 167 (245 — в двопалубному варіанті) солдатів з особистою зброєю або забезпечити викидання 126 чоловік десантної групи. Літак може транспортувати всю номенклатуру бойової техніки повітрянодесантних підрозділів і велику частину техніки мотострілецьких дивізій.

Вантажна кабіна 24,5 м завдовжки (з яких 4,5 м рампа), 3,45 м завширшки і 3,4 м у висоту. Літак здатний брати на борт до 109 500 літрів палива і долати відстань до 6700 км із середньою витратою пального 9 т на годину. Довжина розгону на зльоті становить 1700 м (1500 м на практиці) — 1800 м (2000 м при повному навантаженні і температурі повітря від +25 °C) метрів, а пробіг при посадці 930—1000 м.

Іл-76МД (модифікований дальній, англ. Candid-B за класифікацією НАТО) — модифікована версія Іл-76М. Посилена конструкція планера і шасі. Вантажопідйомність підвищена до 48 тонн. Максимальна злітна маса збільшена до 190 тонн. Дальність польоту із навантаженням в 40 тонн збільшена до 4200 км. Для підвищення злітно-посадочних характеристик на ґрунтових аеродромах візки основного шасі розташовані упоперек корпусу. Час автономної експлуатації збільшений до двох місяців. Забезпечена можливість установки чотирьох додаткових пілонів для підвішування авіабомб і радіомаяків. Перший політ 6 березня 1981.