Уламки радянського літака та пам’ятник невідомому поряд. Чи мають відношення один до одного?

В 10 км від Івано-Франківська біля села Ганнусівка на краю лісу є могила-пам’ятник. Спробуємо з”ясувати подробиці та знайти факти.

Почну с початку історії. Наш колега з Франківська – Сергій Кірій через одного знайомого взнав координати де було знайдено уламки від літака. Неподалік села Ганнусівка, біля Івано-Франківська.  Два рази виїзжав з командою однодумців на це місце щоб ідентифікувати літак та взнати подробиці.

За ці виїзди було знайдено досить уламків щоб зрозуміти що літак радянський, але модель ще визначити не змогли.

Тому спробували третій виїзд на цю локацію.

Львів , Івано-Франківськ, Долина – наші учасники зібралися саме з цих місць. Були як досвідчені пошуковці та і не дуже. Але мета у всіх єдина.

Цікавий факт – поряд з місцем падіння є могила- пам’ятник із заліза в радянському стилі. Дуже нагадує як колись ставили невідомим воїнам. Тоді і виникло припущення що цей монумент має відношення до пілота літака.

Місцеві розповіли таку історію , що ніби літак кружляв біля села і стріляв по німцях, поклавши дуже багато з них , десь під 200 людей. Але зрештою його збили і він впав.

Все , далі ніхто і нічого не знає.

Тому ми і вирушили на пошуки щоб з’ясувати факти і можливо знайти між ними зв’язок.

Зразу на горбочку поряд із селом починається ліс. На початку лісу якраз і є ця могила , а метрів через 30 починаються уламки від літака. Почали шукати деталі в цьому районі лісу. Великих звісно що немає , бо поруч село.

Назбиравши достатньо почали шукати траєкторію падіння літака слідуючи по сигналам. Як такого шлейфу не було , але знаходили деталі і на відстані 300 метрів від нашого місця.

Зрештою визначили де найбільша концентрація уламків і зробили там правильний шурф. Глибина лише 20-30 см , йде шар горілого ґрунту разом з оплавленими деталями та шматками обшивки.

Багато гільз 7.62 . Пізніше з’ясували що всі 1939 року випуску. Також знайшли частини обшивки в зелений фарбі , частини від акумуляторів, від поршневої системи двигуна , уламки текстоліту, обгоріла дельтодеревинва, скла від кабіни та інше.

Зустрілось немало уламків з клеймами. Наши колеги допомогли із визначенням – клейма 1-го заводу, який робив лише літаки МіГ-3, И15бис та И153. Отже наш літак має бути один з цих.

Пізніше з’ясували що одна з деталей, за яку навіть не думали що вона з літака- виявляється належить до тримачів бомб.

Ще одна особливість- попадалось достатньо уламків – ребер охолодження двигуна в чорній фарбі. Також попався фрагмент з вибитим номером , який дуже схожий на номер мотора. Але на жаль по цьому номеру інформації не знайдено , лише сусідній номер рахується збитим 10.07.1941 .

Отже попередні висновки були таки:

Літак 1941 р збитий . Двигун повітряного охолодження. Мав на озброєнні кулемет 7.62 та бомби. Зелена фарба місцями має два шари – значит літак підфарбовували.

Тому висновки- це мав би бути літак И153 “Чайка”. Та можливо, але менш ймовірно И15 Бис.

Це рішення зробили всією групою наших однодумців. Звісно що всі уламки відмили та передивилися уважно на наявність клейм та написів.

Скоріш за все літак був з 12 ВАП (ИАП- истребительный авиационный полк) 64 винищувальної дивізії ВПС Півд.-Зах. фронту. На 22 червня 1941 року в цьому полку якраз були ці моделі літаків (И153) на аеродромі Станіслав (Івано-Франківськ).

Також є дані з архівів що 9 літаків И153 23.06.1941 року з 247 ВАП прибули на аеродром Станіслав.

Також шукали інфу на рахунок могили біля місця падіння . І нарешті є деякі дані.

Згідно книжки Василя Остаповича ” Мальовниче село під горою” є згадка в історії села що біля каплички на горі під час війни впав радянський літак. Пілот направив літак в лісі щоб не впасти на хати людям. Літак горів , потім вибухнув, пілот загинув на місці. Де і був похований як невідомий. Згодом на могилі зробили пам’ятник.

Також про пам’ятник є згадки в довіднику по пам’ятках археології в цьому регіоні.

Наразі нам відомо тільки дату падіння 23.06.1941 року . І модель літака И153 – “Чайка”(скоріш за все).

Для нас неважливо до якої з воюючих сторін належав би пілот – німецької, радянської чи мадярської – все рівно досліджуємо місце та стараємось встановити істину, бо все це є наша історія.

Сподіваємось що ім’я пілота також вдасться встановити . Тобто з 41 року імя пілота так і не знає ніхто . Пошук по архівах триває.

Дякую всім небайдужим хто приєднався до пошуків та допоміг з ідентифікацією.

Всі уламки з цього літака буде передано в державний музей авіації ім.Антонова в Києві для додаткового дослідження.

Кому цікава тема пошуку літаків ДСВ в Україні – приєднуйтесь до нашої групи на ФБ Пошук літаків ДСВ в Україні