Черговий успіх турецького “морського ОПК”: 30 жовтня цього року, на суднобудівній верфі Sefine Shipyard у місті Altınova (азійська частина турецького узбережжя Мармурового моря) відбулася церемонія закладки та різки сталі головного з двох корпусів малих корветів для ВМС Індонезії.

Мова йде про два кораблі турецького проєкту FACM-70, які в Індонезії проходимуть під шифром KCR-70M. Їх придбання не афішувалося, але виконавцем контракту виступає турецька компанія TAIS, до складу якого входить верф Sefine Shipyard.

Ймовірно, кораблі матимуть водтоннажність у 850 тон, довжину в 70 м, ширину до 12 м та осадку до 3 м. Головна енергетична установка комбінована, по схемі CODAG у складі двох маршевих дизелів та форсажної газотурбінної установки, що працють на три водометні рушії.

Швидкість повного ходу озвучується у понад 40 вузлів! Дальність ходу до 1600 миль (при 20 вузлах). Автономність до 7 діб. Екіпаж 43 особи.

Що стосується озброєння, то воно доволі типове для малих корветів/МРК/великих ракетних катерів. Ударне предсталено 2х4 турецьких ПКРів Roketsan Atmaca (їх, до речі, пропонували і нам під наші корвети). Артилерія — або “класична” 76-мм Leonardo Super Rapid або її турецький аналог. Також, ймовірно, буде 2 12,7-мм дистанційно керованих модулі Aselsan STAMP (теж стоять на наших корветах).

Радіоелектронний комплекс озброєння здебільшого турецького виробництва. Цікаво, що на більш старих рендерах проєкту на кормі стояла ще й 35-мм зенітна артилерійська установка Aselsan Gokdeniz (теж стоїть на наших корветах). Але на зображеннях під час нарізки сталі їх не було помічено.

Цікаво спостерігати, як Туреччина пройшла шлях від країни,яка скуповувала старі вживані кораблі та підводні човни для своїх ВМС, до потужного суднобудівника який замахується на авіаносці, підводних флот та будує кораблі й катери для десятку країн світу. У тому числі й Україні. А це всього років 30 пройшло…