Розвінчування неправдивих міфів та претензій до «Фламінго»

Так, терпець урвався. За два дні стільки шуму і дурні написано в коментарях до новин, фото і відео КР FP-5 “Фламінго”, що я втомився затикати дурнів і вирішив написати один великий пост про всю ідіотію яка несеться від різних диванних експертів, “митців та патріотів” (с) (реально чувак так представився).

Дисклеймер. Все що я знаю про FP-5 взято з новин і постів в ФБ.

Мій аналіз цієї ракети заснований на фото зовнішнього вигляду, що є ще одним аргументом в срачі про “а чи можна публікувати”.

Отже, дурня перша. “Тю, яка херня, зробили Фау-1”.

Почнемо з того, що Fi-103, більш відома як V-1 (а не Fau-1 як написав один знавець), перша серійна крилата ракета, по суті була повітряною торпедою. Як і більшість торпед того часу вона летіла строго в напрямку пуску, керована такими самими гіроскопами як і морська посестра, доки не закінчувався таймер. Ніякої зміни курсу чи висоти, ніяких маневрів. А ні система керування, а ні пульсуючий прямоточний реактивний двигун (ПуПРД) цього не дозволяли.

Запускали V-1 зі стаціонарної рампи-катапульти, довжиною 49 метрів.

Мережеві тупики побачили двигун над фюзеляжем і старт з наземної ПУ без ТПК (транспортно-пусковий контейнер) і відразу прирівняли до V-1. У FP-5 турбореактивний двигун, старт з мобільної пускової за допомогою стартового прискорювача і сучасна система керування яка, очевидно, повинна дозволяти маневрування і точне наведення на ціль. Її не з Fi-103 треба порівнювати, а з MGM-1 Matador, SSN-M-8 Regulus, SSN-M-9 Regulus II чи MGM-13 Mace. Тільки з сучасною системою керування, двигуном і конструктивними матеріалами. І саме такий підхід – використання конструктивних рішень 50-60-х тільки на сучасній елементній та матеріальній базі, вважаю в нашій ситуації абсолютно правильним. Хай старт не з ТПК і фіксовані крила не так естетично, зате дешево і практично.

По суті від Томагавка чи Калібру FP-5 відрізняє тільки ЕПР, час підготовки до пуску. І ціна. (За точність не знаю, бо по фото точність не оцінити).

Тому завивання “ми тільки Фау-1 можемо зробити” це ознака ідіотії та відсутності мисленнєвої діяльності міжвушного ганглію.

Друга теза, яка мене завела, і про неї я вже писав це “Та це ж “Стриж”, тільки модифікований! Нас дурять”.

Це твердження видає “авіаційного експерта” як цілковитого довбня просто відразу. Бо будь-хто, знайомий з авіацією трохи глибше дивану, відразу бачить велику різницю між цими двома машинами.

1. Аеродинамічна схема Стрижа – качка (стабілізатори спереду). FP-5 побудований по звичайній схемі, але з Х-подібним хвостовим оперенням – нема окремого кіля та стабілізаторів, керування по курсу, тангажу і скоріше за все що і по крену здійснюється за допомогою 4-х поверхонь. Я думаю що це зроблено, щоб мати прості крила без елеронів і це можливо єдина причина використання таких поверхонь.
2. Крила. У Стрижа трикутні, складані. У Фламінго – прямокутні, схоже що їх пристиковують перед запуском.
3. Двигун у Стрижа встановлений всередині фюзеляжу і використаний так званий S-подібний повітрозабірник як у Ту-154. У FP-5 двигун над фюзеляжем, як у DC-10.
4. Сам фюзеляж. У Стрижа він складної форми, набірний. FP-5 це літаюча труба з крилами.
   Фламінго це антиСтриж! Ту-141 по суті є мінілітаком, складних форм, його робили на ХАЗі поряд з Ту-134 на таких же стапелях тільки менших. Я думаю там якщо у Стрижа є 3-4 однакові шпангоути, то це вже добре. З зображень FP-5 видно, що її робили максимально простою і технологічною – просто труба. І найскладніший там двигун, який до речі серійний і їх можна знайти досить багато. А, є одне спільне! Стартовий прискорювач схоже таки дійсно від Стрижа 🙂. Бо він стандартний розхідний матеріал.

Думаєте не можна зробити Фламінго більш оптимальною по параметрах, зі складаними крилами і т.п ? Звичайно можна. Тільки це буде коштувати і часу і грошей. Набагато більших. Чого ми собі дозволити не можемо.

Ну і остання претензія “Чому світять? Заради піару здають інформацію ворогу” .

Я думаю з контрОСІНТ уже у нас все добре і по фото стандартного цеху, яких у нас в країні і за її межами сотні, навряд чи можна визначити координати виробництва. Ну а сама ракета схоже вже літала в гості до рф і її уламки вже доступні їх аналітикам. Так що візуал вже мало що додасть до них.

PS

Звинувачення утому, що це мультики зрозуміти можна емоційно. Але раціонально – створити в Україні ракету без співробітництва з МО і ОП нереально.