Знайдено місце падіння радянського літака І-16 ( “Ішак”) та рештки пілота..

Локацію раніше нам повідомив один пошуковець. Нарешті змогли добратися до цього місця – Золочівський р-н, Львівська обл. Місце падіння в середині лісу.

За літак місцеві знали давно. Було відомо що літак радянський лише і більше нічого. Незважаючи на досить нестабільну погоду вирішили все рівно дістатися туди.

Машиною не під’їхати ніяк, тому пішки за пів дня знайшли місце. Деталі , як в більшості випадків , йдуть смугою. Ширина біля 10 м і довжиною коло 20 метрів. Молодий ліс росте вже зверху , тому деякі сигнали не змогли викопати навіть. Глибинних сигналів немає. Воронки немає. Отже літак впав не під кутом, тому немає ані воронки і досить малий шлейф уламків.

Пошук як завжди по колу , щоб визначити інтенсивність сигналів і знайти безпосередньо місце падіння. Уламків обшивки і двигуна досить багато вже назбирали. І потім натрапили на місце де було багато малих та чорних сигналів.

Вперше почалися різні пряжки від парашута і згодом натрапили на кістки. Тому більше в тому місці не копали, щоб лишити цю роботу спеціалістам.

Стало зрозуміло що пілот загинув на місці , скористатись парашутом не зміг.

Позначили місце де знаходяться рештки пілота. Дані одразу ж передали в товариство, що займаються перепохованням воїнів 1 та 2 війн. Сподіваюсь дуже скоро рештки будуть звітам забрані та поховані на цвинтарі для військових з другої війни.

Серед уламків БК немає ніякого. Лише частини обшивки, частини від двигуна М25, частини від панелі приладів та багато рваного дюралю. З найбільших частин- кришка з написом – «Завод №19».

Номерів на місці не було знайдено ніяких. Тому всі деталі було забрано з собою. Після миття маємо 2 номери літака !

Один з номерів було написано якоюсь особливою фарбою, яку не дуже було помітно. Це з частини панелі приладів. Пізніше за допомогою фільтрів колеги допомогли визначити номер точний.

Це досить нечасто. Знайти один номер тяжко, а тим більше 2.

На місці падіння ми звісно що не перші. Великих деталей вже давно не має. Але про загиблого пілота ніхто не знав та не згадував.

Отже колеги допомогли з ідентифікацією:

1. Літак однозначно моделі І-16, тип 5 , з номером 521А324. Рік випуску 1937 !
2. Наш літак скоріш за все було збито 22 або 23 червня 1941 року.
3. Аеродроми базування поряд Адами-Куровичи.

Дуже сподіваємось що по номеру вдасться ідентифікувати пілота, що загинув та взнати подробиці.

Наразі спробуємо пошукати по архівах, хоча по 41 року радянські літаки дуже тяжко визначити.

Також товариство що буде займатись ексгумацією повідомить нам деталі що зможуть взнати.

Як завжди- всі знайдені деталі літака будуть передані в музей авіації ім. Антонова в Києві для подальшого вивчення та поповнення експозиції.

І ось нарешті другий виїзд на місце падіння радянського літака І-16 на Львівщині.

Рештки пілота знайдено та забрано для перепоховання .

Місяць тому було знайдено місце падіння радянського літака І-16 (“Ішак”) в Золочівському районі. Також було знайдено рештки пілота , тому продовжили пошук через деякий час вже з представниками товариства “Пам’ять”, що займаються перепохованням воїнів першої та другої війн. Важливо таку роботу проводити саме спеціалістам, щоб було встановлено всі деталі і нічого не було зіпсовано.

Хоча і номер літака нам вже був відомий , але по архівах наразі повна тиша..

Сподівалися що в лісі снігу буде небагато, але виявилось зовсім не так. Глибина в штик лопати , тобто біля 25

Хлопці з “Пам’яті” обережно та досконало зробили шурф на ймовірному місці. Зафіксували все детально. Вибрали рештки пілота. Потім ми разом ретельно просіяли ґрунт сподіваючись знайти або медальйон (бакелітову капсулу з прізвищем ) або щось для ідентифікації.

Виявили декілька малих ґудзиків РСЧА, монети 1 і 5 копійок 1938-1939 років, застібки парашутного ранцю, частини згорівшого матеріалу з парашута, прив’язні пряжки.

І головне знайшли “кубарь” ( петличка) з погона в вигляді квадрату з червоною вставкою .

Такі петлиці були лише в офіцерів , а саме в лейтенантів ( також молодший і старший лейтенант).

Отже коло пошуку здавалось зменшилось.

Також перейшлися поряд у пошуках інших сигналів. Уламків ще досить багато- частини від двигуна що вибухнув, частини від обшивки, гільзи 7.62, та інші уламки.

По стану монет та застібок стало зрозуміло що літак після падіння горів. Жодного цілого елемента одягу, ременів, парашута, ранця не знайдено.

Дублюючих номерів не було також, хоч і мали сподівання що номер двигуна вдасться встановити.

Всі уламки знайдено на глибині до 15 см в ґрунті. Тіло пілота також на глибині біля 20-30 см. Виглядає так , ніби його було присипано кимось. Місце падіння доволі близько до села ( 2 км) та поряд проходить стара лісова дорога. За літак місцеві чули і навіть знають де це місце. Але чомусь за пілота ніхто не казав чи не знав.

Рештки пілота було забрано для належного поховання на цвинтарі.

Поки по архівах нічого не було знайдено, допомоги в ідентифікації на жаль ніхто не надав , тому вирішили з колегою самі визначити пілота.

Перебрали полки які вели бойові дії в цьому районі. 22-23 червня тут діяли 23, 28, та 164 ВАП(Винищувальний Авіаційний Полк):

• 23 ВАП вже не мав літаків І16 на 22 червня – всі було знищені німцями ще на аеродромі.
• 28 ВАП мав ще декілька літаків цієї моделі (4-6 шт) , але вони всі були зайняті обороною аеродромів Цунів та львівського , та вели бойові дії в напрямку Рави-Руської. Та і по логістиці місце падіння далеко від базування цього полку .

Отже в нас виходить що це тільки втрата 164 ВАП, що базувався в Куровичах (Куровіце назва за війни була) .

В ці два дні , 22-23 червня 1941 року і були основні втрати полку. Половина літаків була знищена бомбами ще на аеродромі. З вцілілих літаків біля 8 було збито.

Перебравши списки втрат особистого складу прийшли висновку що тільки чотири пілота відповідають місцю падіння, даті та званням.

Один з них і є той пілот, рештки якого та літак ми знайшли:

Митин Мартын Евстафьевич – мол.лейтенант
Мойсейченок Федор Митрофанович – мол.лейтенант, командир ланки
Самойлов Иван Андреевич – мол.лейтенант
Семенюк Игорь Григорьевич – мол.лейтенант

Всі в званні молодшого лейтенанта, зникли або були збиті 23 червня 1941 в цьому районі на літаках марки І-16.

Це не остаточний факт, а лише наше припущення з дуже високою вірогідністю.

Один з пілотів українець, один білорус, двоє росіян.

Сподіваємось що вдасться прив’язати номер літака що нам відомий до одного з прізвищ щоб поховати як конкретного відомого пілота.

Кому цікава подальша доля з визначенням пілота – приєднуйтесь до нашої спільноти на фейсбук – Пошук літаків ДСВ в Україні