Ще у жовтні 2023 року, у відеорепортажі з 3-ї окремої штурмової бригади, була показана цікава машина – «бойовий інженерний трактор» FV180. Варто придивитись до цього «трактора» детальніше.

Розробка нової броньованої інженерної машини для сухопутних військ почалась 1962 року. Як і багато інших програм створення озброєння і військової техніки, ініційованих в той час, проєкт позиціонувався як міжнародний в рамках НАТО. Його учасниками стали Велика Британія, Франція і ФРН. Однак у 1968 році Франція, а за два роки – і ФРН, відмовились від участі в програмі. Далі розробкою займалась тільки Велика Британія, а точніше – завод Royal Ordnance Factory (ROF) в м. Лідс. У 1973-1974 роках виготовили сім прототипів, а у 1977-му почався серійний випуск машини, стандартизованої як FV180 Combat Engineer Tractor (СЕТ).

«Бойовий інженерний трактор» — це гусенична легкоброньована машина-амфібія, обладна великим ковшем для земляних робіт: підготовка підходів до переправ, риття капонірів, будівництво земляних загороджень, ремонт доріг. Також вона може використовуватись для розчищення завалів та евакуації транспортних засобів, що вийшли з ладу або застрягли.

Екіпаж складається з двох осіб – механіка-водія і командира – робочі місця яких розташовані в лівій частині корпусу тандемом. Кожне робоче місце має набір оганів керування машиною, причому командир управляє машиною, розвернушись назад. Річ у тім, що основний робочий орган СЕТ – великий землерийний ковш-відвал – знаходиться ззаду, і під час роботи з ним машина рухається заднім ходом.

Додатковий інструмент – вантажна стріла, яка встановлюється на землерийний ківш і дозволяє піднімати вантажі масою до чотирьох тонн на висоту 1,8 м. Однак пізніше від використання цієї стріли відмовились через неможливість переміщення вантажу в поперечній площині і обмеженість габаритів вантажу.

СЕТ також має лебідку самовитягування в передній частині корпусу і спеціяльну ракету, яка можа закидати якір цієї лебідки на відстань до 100 м.

СЕТ може долати вбрід водні перепони завглибшки до 1,8 м, глибші ж долає уплав. Для забезпечення плавучості служать надувні поплавці. Іх наповнення здійснюється компресором системи захисту від ЗМУ.

FV180 обладнана 12,2-літровим дизельним двигуном Rolls-Royce C6TFR з турбонаддувом, який розвиває потужність 320 к.с. Важить машина 17,5 тонн, її довжина становить 7,55 м, ширина – 2,95 м, висота – 2,65 м. На шосе вона може розгнатись до 56 км/год, а запас ходу становить 360 км.

Машини FV180 у Великій Британії були зняті з озброєння у 2013 році – їх замінили значно важчі, 30-тонні інженерні машини Terrier. Однак їх продовжують екслуатувати армії Індії (39 екземплярів) та Сінгапуру (18).

Як же британський «бойовий інженерний трактор» потрапив в Україну? В списках техніки, переданих урядом Його величності, він не траплявся. Ймовірно, цю машину викупили у приватного власника, до якого вона потрапила після «демобілізації» – як це робили з численними машинами родини «Скорпіон».

Скільки FV180 потрапило в Україну – невідомо. Думаю, не більше кількох. Але вони продовжують експлуатуватись – свідченням чого є відносно свіже відео, опубліковане 3 листопада 2024 р.

І ще один цікавий момент. На шасі FV180 британці створили САУ. Не для себе – для Єгипту. Детальніше я про це писав тут.

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 4731 2196 4166 1818