Сьогодні – про решту країн НАТО, де служать, служили, або будуть служити F-16: заклятих “друзів” Грецію і Туреччину, периферійну Португалію, італійський епізод, а також нових членів Альянсу – Польщу, Румунію, Словаччину та Болгарію.

Другим після США за чисельністю парку експлуатантом «Файтінг Фалконів» серед країн-членів НАТО є Туреччина. До того ж, в цій країні налагодили випуск F-16C/D за ліцензією – на фірмі TUSAŞ, знаній також за англомовною абревіатурою ТАІ (Turkish Aerospace Industries). У 1987-1995 рр. було поставлено 160 літаків – 43 стандарту block 30 (34 F-16C і 9 F-16D) та 117 block 40 (102 F-16C і 15 F-16D). В 1996-1999 рр. виготовило 80 винищувачів стандарту block 50 (60 F-16C і 20 F-16D). Нарешті, в 2011-2012 рр. поставили ще 30 літаків block 50+ (16 F-16C і 14 F-16D) – загалом 270 літаків, з них 58 двомісних. Станом на початок 2023 р. в строю лишалось 35 літаків block 30 (27 F-16C і 8 F-16D), 195 block 40 і block 50 (162 F-16C і 33 F-16D) та 30 block 50+ (16 F-16C і 14 F-16D) – тобто, усього 260 машин. Однак ця цифра видається завищеною. На нашу думку, ближчі до істини інші дані, за якими в строю знаходиться 245 літаків усіх модифікацій.

В ПС Туреччини «Файтінг Фалконами» озброєні 12 ескадрилей, які входять до складу шести авіабаз (АвБ): 1-ша АвБ (Ескішехір) – 113-та і 401-ша (випробувальна) АЕ, 3-тя АвБ (Конья) – 132-га АЕ, 5-та АвБ (Мерзіфон) – 151-ша, 152-га і 153-тя (навчально-бойова) АЕ, 6-та АвБ (Бандирма) – 161-ша і 162-га АЕ, 8-ма АвБ (Діярбакир) – 181-ша і 182-га АЕ, 9-та АвБ (Баликесір) – 191-ша і 192-га АЕ. Як правило, одна ескадрилья в складі авіабази спеціалізується на ударах по наземених/морських цілях (літаки 113-ї АЕ використовують прицільні контейнери Sniper і розвідувальні DB-110, 161-ї і 181-ї – прицільно-навігаційні контейнери LANTIRN, а 151-ї – ПРР HARM), а друга – на веденні повітряних боїв.

18 турецьких F-16 в 1999 р. взяли участь в операції проти Югославії. Винищувачі цього типу причетні до кількох інцидентів з участю літаків ВПС Греції над Середземним морем, в ході яких втрачено принаймні три турецьких F-16 (8 лютого 1995 р. – впав у море під час маневрування в бою; 8 жовтня 1996 р. – збитий грецьким «Міражем 2000»; 23 травня 2006 р. – зіткнувся в повітрі з однотипним грецьким винищувачем). F-16 систематично залучались до операцій проти курдів, а у 2008 р. забезпечували введення турецьких військ в Північний Ірак. З початком громадянської війни в Сирії F-16 беруть учать в заходах з гарантування безпеки повітряного простору країни. 24 листопада 2015 р. пілотом «Файтінг Фалкона» був збитий російський бомбардувальник Су-24М, який порушив повітряний простір Туреччини. На рахунку турецьких F-16 – кілька збитих сирійських літальних апаратів, у тому числі гелікоптер Мі-17 (16 вересня 2013 р.), винищувач МіГ-23 (23 березня 2014 р.), два бомбардувальники Су-24М (1 березня 2020 р.) і навчально-бойовий літак L-39 (3 березня 2020 р.). У вересні-жовтні 2020 р., під час Другої карабаської війни, кілька турецьких F-16 несли бойове чергування на азербайджанському аеродромі Ганія.

В липні 2016 р. кілька F-16C/D використовувались учасниками невдалого військового путчу для демонстративних дій та бомбардування (провал путчу призвів, серед іншого, до розформування 4-ї АвБ на аеродромі Анкара-Акинчи і передислокації її ескадрилей F-16C/D зі зміною їх номерів).

Після відмови США продати Туреччині винищувачі F-35 (зумовленої закупівлею російських ЗРК С-400), уряд країни почав шукати шляхи оновлення парку F-16 для заповнення паузи перед находженням власних винищувачів TF-X. Не виключене укладення у 2023 р. угоди на закупівлю 40 нових літаків F-16C/D block 70 (концерн «Локхід-Мартін» навіть виношує плани відкриття в Туреччині другої складальної лінії для випуску винищувачів цієї модифікації) і модернізацію до цього рівня ще 80 машин. Одночасно Туреччина розвиває і власний варіант модернізації, який загалом відповідає F-16V, але передбачає застосування турецьких РЛС з АФАР, комплексу РЕБ і КР класу «повітря-повітря».

Практично одночасно з Туреччиною почала отримувати F-16C/D Греція. Вона придбала 170 таких машин, але власного виробництва не налагодила – усі надходили зі США. Зокрема, в 1989-1990 рр. надійшло 40 літаків block 30 (34 одно- і шість двомісних), в 1997-1998 рр. – 40 block 50 (32 F-16C і 8 F-16D), в 2002-2004 рр. – 60 block 52+ (40 F-16C і 20 F-16D), а в 2009-2010 рр. – 30 block 52М (18 F-16C и 12 F-16D). На початку 2023 р. в строю грецьких ПС залишалось 154 літаки (114 одно- і 40 двомісних), у тому числі 69 block 30/50, 55 block 52+, 28 block 52М і перших два модернізованих block 72. «Файтінг Фалконами» укомплектовано вісім ескадрилей в чотирьох крилах: 110-те АКр (Ларісса) – 337-ма АЕ (літаки block 52+); 111-те АКр (Неа Анхіалос) – 330-та АЕ (block 30), а також 341-ша і 347-ма АЕ (block 50; 341-ша АЕ спеціалізується на операціях з прориву ППО); 115-те АКр (Суда, о. Крит) – 340-ва і 343-тя АЕ (block 52+); 116-те АКр (Араксос) – 335-та і 336-та АЕ (block 52М).

ПС Греції зараз реалізують програму модернізації 84-х винищувачів серій block 52+ і block 52М до рівня block 72. Перші два літаки, модернізовані в США, прибули в країну у вересні 2022 р. Решта до 2027 р. пройде модернізацію на місцевій фірмі «Хелленік Аероспейс Індастріз». Одночасно обладнання, яке знімається з модернізованих літаків серій block 52+/52М буде використане для модернізації старіших винищувачів block 30/50.

Португалія у 1994 і 1999 рр. отримала двома партіями 45 винищувачів «Файтінг Фалкон» (38 F-16A і сім F-16B). Перша партія складалась з 20 нових літаків block 15OCU (17 одно- і три двомісних), друга – 25 вживаних машин block 15 (21 одно- і чотири двомісних), п’ять з яких призначались для розбирання на запчастини. Літаки другої партії з 2001 р. пройшли модернізацію, отримавши нашоломні приціли JHMCS, прицільні контейнери LITENING II, вдосконалені станції РЕБ та оновлене навігаційне обладнання. У 2019 р. в США придбали три вживаних літаки (два F-16AM і один F-16BM) для часткової компенсації машин, проданих Португалії. В строю залишається 30 літаків F-16AM/BM (відповідно, 26 і 4), якими озброєні 201-ша і 301-ша АЕ на авіабазі Монте Реал.

Італія у 2003-2004 рр. орендувала 30 F-16A і чотири F-16B як тимчасовий захід до початку поставок винищувачів «Тайфун». 30 машин належали до варіанту block 15ADF, а ще чотири, які призначались для розбирання на запчастини, – до ранніх серій. До 2012 р. ці винищувачі були повернуті США.

48 літаків F-16C/D block 52+ (36 одно- і 12 двомісних) у 2006-2009 рр. надійшло до Польщі. Винищувачами укомплектували три ескадрильї: 3-тю і 6-ту в Познані, а також 10-ту в Ласку. Разом з літаками Польща придбала широкий спектр додаткового обладнання (зокрема, 22 прицільних контейнери Sniper і сім розвідувальних DB-110) та авіаційного озброєння (КР класу «повітря-повітря» АІМ-9Х і АІМ-120С, «повітря-поверхня» AGM-65, КАБ «Пейвуей ІІІ» і JDAM та ін.). У 2017 р. почали надходити крилаті ракети AGM-158A JASSM. В Польщі літаки F-16 отримали назву «Ястжемб» («Яструб»). З 2016 р. чотири польські F-16 брали участь в операціях проти ісламістів в Іраку.

Румунія, шукаючи заміни своїм МіГ-21 і не маючи коштів на закупівлю нових літаків, вдалась до придбання вживаних «Файтінг Фалконів». Спочатку, у 2010 р., планувалось придбати 24 літаки F-16C/D block 25 у США, але на це не вистачило коштів. Натомість у 2014 р. замовили 12 F-16AM/BM в Португалії. Літаки пройшли модернізацію і поставлені в Румунію в 2016-2017 рр. Вони надійшли в 53-тю АЕ на авіабазі Фетешті. У 2020-2021 рр. в Португалії придбали ще п’ять літаків F-16AM. В листопаді 2022 р. Румунія підписала угоду про придбання ще 32-х вживаних F-16AM/BM в Норвегії.

Найближчим часом винищувачі F-16V надійдуть на озброєння ще двох країн НАТО. В грудні 2018 р. 14 літаків block 70 (12 одно- і два двомісних) замовила Словаччина. Планувалось, що постачання цих винищувачів почнеться в останньому кварталі 2022 р. і триватиме до кінця 2023 р., однак виконання контракту затягується. В липні 2019 р. вісім літаків block 70 (шість одно- і два двомісних) замовила Болгарія (на прикладі цього контракту ми колись розбирали, скільки коштують сучасні винищувачі). Планувалось, що перші машини надійдуть до країни наприкінці 2023 р., але зараз цей термін відкладений аж до кінця 2025 р. А в листопаді 2022 р. Болгарія докупила ще вісім літаків – по чотири одно- і двомісних. Постачання цієї партії почнеться в 2027 р.

Частина 1 –  тут

Частина 2а – тут