Популярні
Росія у війні з Україною активно застосовує свою бойову авіацію, це стосується і різноманітних гелікоптерів.
Сьогодні мова піде про сучасний російський ударний Ка-52, який неодноразово збивали українські оборонці.
Розглянемо його технічні характеристики та бойове застосування і втрати під час повномасштабної війни, що триває з лютого 2022 року.
Ударний гелікоптер Ка-52 «Аллигатор» розробки російського ОКБ «Камов», здатний виявляти техніку на значній відстані завдяки встановленій в носовій частині корпусу оптикоелектронній станції. Він розвиває швидкість до 300 км/год і може здійснювати бойові операції у складних метеоумовах та у будь-який час доби. Проводити розвідку місцевості та здійснювати цілевказання і координацію дій групи бойових гелікоптерів.
Гелікоптер здатний виявляти ворожу техніку зі значної відстані завдяки встановленій в носовій частині корпусу оптикоеклектронній станції розвідки. Зображення зі станції може транслюватись через бойову інформаційну систему іншим учасникам на полі бою. Машина здатна уражати броньовану і неброньовану техніку, живу силу та повітряні цілі на полі бою.
Він є продовженням розвитку гелікоптера Ка-50 «Чёрная акула». Перші серійні машини надійшли на озброєння у травні 2011 року. У порівнянні з базовою моделлю Ка-52 має покращені аеродинамічні характеристики.
Керування гелікоптером здійснює пілот та штурман-оператор. З 2022 року російські збройні сили отримують модернізовану версію Ка-52М з оновленим бортовим радіоелектронним обладнанням. Наразі виготовлено близько 170. Окрім Росії, єдиним іноземним користувачем гелікоптера є Єгипет.
Довжина Ка-52 становить 16 м, довжина фюзеляжу – 14,2 м, діаметр несучого гвинта – 14,5 м, розмах крил – 7,3 м, висота – 5 м, максимальна злітна вага – 10 800 кг, маса палива у внутрішніх баках –1487 кг.
Він оснащений двома газотурбінними двигунами ВК-2500, які забезпечують крейсерську швидкість у 260 км/год. Дальність польоту Ка-52 становить близько 500 км. На нього також можуть бути встановлені додаткові паливні баки, що забезпечують збільшення часу перебування у повітрі та дальності польоту. Максимальна висота на яку може піднятися «Алігатор» – 5,5 км. Бойове навантаження – 2800 кг.
До активного застосування Ка-52 у війні проти України ці гелікоптери брали участь у російській військовій операції в Сирії. На початку травня 2018 року повідомлялося про падіння такої машини на сході країни. Тоді обидва пілоти, що були на його борту загинули.
Наразі точна кількість ударних гелікоптерів цього типу в складі російської армійської авіації невідома. Проте на початок 2022 року, за деякою інформацією, кількість машин у боєготовому стані могла становити 90 одиниць.
Озброєння Ка-52 складається із 30-мм автоматичної гармати 2А42 та підвісного авіаційного озброєння на крилах. Маючи до шести точок підвіски, гелікоптер може нести блоки з 23-мм авіаційними гарматами, пускові контейнери з некерованими реактивними снарядами С-8 та С-13, а також протитанкові керовані ракети 9М120-1 «Атака» та 9А4172К «Вихрь-1». Також росіянами заявлено, що Ка-52М може застосовувати керовані ракети ЛМУР «Изделие 305» з оптичною головою самонаведення, які здатні уражати цілі на відстані до близько 15 км.
Окрім того, гелікоптер також може нести пускові контейнери для ракет із самонаведенням. Ка-52 може додатково брати на борт керовані ракети класу «повітря – повітря» ближнього бою Р-73 та «Игла-В».
«Атака» (9М120) – це російська 130-мм надзвукова протитанкова керована ракета з радіокомандною системою керування розроблена на базі радянської ракети «Штурм-В». Вона здатна уражати цілі на відстані до 6000 метрів. Проте одним із важливих її недоліків є недостатня у сучасних умовах дальність ураження, а також необхідність вести ракету до цілі увесь час польоту зависаючи в одній точці, що наражає гелікоптер на ризик бути ураженим ППО. Також ракета є вразливою то радіоелектронних перешкод.
Ця ракета інтегрована у всі сучасні російські ударні гелікоптери, а також у багатоцільові Ми-24 та Ми-35. Вона і досі використовується , хоча на заміну їй прийшла більш просунута ракета «Вихрь-М».
«Вихрь-М» (9М127-1) – це протитанкова ракета вже з лазерним наведенням також надзвукова, яка почала надходити на озброєння російської армії у 2013 році. Ця ракета наразі є однією із найефективніших, що застосовуються російською армійською авіацією. Їх максимальна дальність ураження 10 000 метрів та висока швидкість польоту дозволяють працювати гелікоптерам з безпечних відстаней не заходячи в зону дії ворожих ПЗРК.
Однак «Вихрь» зберегла суттєвий недолік – необхідність постійного наведення ракети на ціль в нерухомому положенні. Також недоліком є те, що промінь лазера який веде ракету на ціль, може підпадати під контрміри у вигляді димів та аерозолів, які випускає сучасна бронетехніка.
ЛМУР (Изделие 305) це російська авіаційна багатоцільова керована ракета з наведенням по телевізійному каналу. Ракета була офіційно прийнята на озброєння лише в середині 2022 року, проте використовувалась у Сирії для випробування, а згодом вже в Україні. За своєю концепцією ЛМУР не є протитанковою ракетою, а є багатоцільовим боєприпасом для ураження укріплень, бронетехніки та інших важливих цілей. Для цього вона оснащена уламково-фугасною бойовою частиною масою 25 кілограмів.
Ракета наводиться оператором в онлайн режимі завдяки передачі картинки по телевізійному каналу. Це дозволяє наводити її за межами поля зору та ховатись гелікоптеру за складками місцевості одразу після пуску. Використання ЛМУР нівелює недоліки оптичних станцій російських гелікоптерів при стрільбі на великі дистанції.
Треба зазначити, що Ка-52 обладнаний сучасними бортовими системами, має броньовану кабіну для екіпажу. Проте оптична станція виявлення та наведення, що встановлена на гелікоптер (ГОЭС-451) мають недостатні характеристики аби розрізнити тип цілі та її статус вже на середніх та далекій відстані.
Про це свідчить випадок, коли російське міністерство оборони видало ураження сільгосптехніки за українські основні бойові танки Leopard. Це відбулося на початку червня 2023 року.
По силуету на опублікованому окупантами відео видно, що техніка не схожа на танки, доприкладу немає ознак башт, проте має вивантажувальні шнеки, які мають зернозбиральні комбайни.
На другому кадрі взагалі чітко видно 4 колеса трактора, схожого на обприскувач.
При детальному аналізі з’ясувалося, що це були зернозбиральні комбайни John Deere 9000 та 700 серій, а також трактор-обприскувач John Deere 4830.
Судячи з діалогу між членами екіпажу ударного Ка-52, через низьку якість камери гелікоптера навіть не можуть розібрати, що вони бачать у прицілі.
Варто відзначити, що у Ка-52 основна роль у виявленні наземних цілей покладена на радіолокаційний комплекс «Арбалет-52» із заявленою дальністю виявлення танків до 12 км. А основою оглядово-пошукового комплексу гелікоптера є оптико-електронна станція ГОЭС-451, що включає в себе лазерний далекомір, тепловізор та камери з різними кутами зору. Під час обстрілу цілей комплекс також має отримувати дані від «Арбалет-52».
Випадок з ураженням цивільної техніки свідчить, про те що можливості ГОЭС-451 не відповідають заявленим характеристикам. Також на якість роботи комплексу вірогідно впливає і постійна вібрація Ка-52 під час польоту і зависання для застосування озброєння.
Ка-52 оснащений комплексом Л-370 «Витебск», який призначений для захисту гелікоптера від зенітних ракет з інфрачервоними, радіолокаційними або комбінованими головками самонаведення. Заявлено, що він здатний відстежувати пуск ракет та відводити їх.
Конструктивно комплекс «Витебск» виконаний у вигляді блоків, які можуть розміщуватись усередині фюзеляжу та на зовнішніх вузлах кріплення гелікоптера. Основні елементи комплексу – апаратура виявлення лазерного опромінення, ультрафіолетовий пеленгатор пуску ракет, система управління, станція оптико-електронного придушення та приладу викиду помилкових теплових цілей.
Попри наявність у Ка-52 цієї системи захисту, українські військові неодноразово збивали російські ударні гелікоптери за допомогою різних ракетних комплексів.
Російський Ка-52 оснащений катапультною системою К-37-800М для екіпажу. Під час катапультування спочатку у гелікоптера відстрілюються лопаті, потім шляхом підриву спеціально закладеної вибухівки у ліхтарі кабіни пробиваються отвори і запускається ракетний прискорювач в кріслі кожного з членів екіпажу.
Але на відміну від інших катапультних авіаційних крісел, він витягує не крісло з пілотом, а лише його за ремені, якими він пристебнутий до прискорювача. Але судячи з їх використання ця система не завжди спрацьовує, і у більшості випадках екіпаж гине або серйозно травмується.
Росіяни застосовували Ка-52 разом з іншими бойовими і транспортно-десантними гелікоптерами на різних напрямках під час своєї наступальної операції, зокрема на Київщині, під час атаки на аеропорт у Гостомелі та інших операцій починаючи з 24 лютого 2022 року.
Ударні Ка-52 забезпечували вогневе прикриття наземним силам та тактичних десантів, які росіяни масово планували здійснювати для захоплення ключових об’єктів.
Перші місяці широкомасштабної російсько-української війни характеризувалися активним рухом лінії бойового зіткнення з чисельними маневрами військ. Такі умови несли серйозний ризик для російських гелікоптерів неочікуваного входження в зону ураження українських розрахунків ПЗРК та систем ППО сухопутних військ.
Екіпажі російської авіації почали нести значні втрати. Неодноразові збиття гелікоптерів змусили росіян перейти від тактики прямої вогневої підтримки до пусків некерованих авіаційними ракетами із кабрування.
Варто зазначити, що до такої тактики прийшли як російські так і українські авіатори, адже це дозволило хоч якось працювати з більшої відстані уникаючи загрози від ЗРК чи ПЗРК супротивника.
Кабрування передбачає прохід гелікоптеру поблизу лінії зіткнення на гранично малих висотах, різкий набір висоти та відстріл кількох блоків авіаційних ракет під високим кутом як із РСЗВ. Після цього швидко знизитися з відстрілом теплових пасток.
Під час таких ударів використовують 80-мм ракети С-8 чи 122-мм ракет С-13. Дальність вогню за таких умов становить близько 3-4 кілометрів, проте точність та ефективність залпу залишає бажати кращого.
Ситуація для армійської авіації стала виправлятись зі стабілізацією фронту, що дозволило орієнтуватися на свої позиції та ближче підходити до переднього краю.
Росіяни активно застосовували свої ударні гелікоптери під час наступальних дій української армії на півдні літом 2023 року. Ка-52 та Ми-28 використовувалися в якості повітряного протитанкового комплексу швидкого реагування і приходили на допомогу сухопутнім підрозділам окупантів та завдавати ударів з максимальної дистанції керованими ракетами по колонах бронетехніки ЗСУ ще на підступах.
До такої можливості призвела критично мала насиченість українських військ зенітними комплексами середнього радіусу дії та мала кількість ПЗРК і майже неможливість роботи української винищувальної авіації у цьому районі через насичення російських далекобійних систем ППО і винищувачів з більш досконалими ракетами «повітря-повітря».
За час великої війни Сили оборони України знищили або пошкодили значну кількість російських гелікоптерів Ка-52 за допомогою різних систем ППО і навіть протитанкових комплексів «Стугна-П» вітчизняного виробництва.
Збиття цих гелікоптерів є важливою задачею для українських військ. За даними OSINT-проєкту Oryx, загалом із початку вторгнення Росія втратила щонайменше 50 Кa-52 знищеними і 14 пошкодженими, але точну інформацію наразі отримати неможливо
У березні 2025 року українські оборонці з американської реактивної системи HIMARS уразили чотири російські гелікоптери у Бєлгородській області.
Це були два Ка-52 та два Ми-8, які виявили під час стоянки на польовому аеродромі поблизу селища Івня, де здійснювалося їхнє обслуговування, поповнення боєкомплекту та заправка. Це приблизно за 60 км від державного кордону України.
Для ураження російської авіатехніки застосували високоточні реактивні снаряди M30A2, які оснащені 180 тисячами уражаючих елементів у вигляді маленьких вольфрамових кульок.
У грудні та листопаді росіяни заявляли про втрати по одному Кa-52 «Аллигатор» відповідно. В першому випадку екіпаж загинув. В другому – залишився живим штурман. Про обставини цих втрат подробиць немає.
10 серпня 2024 року українські військові збили російський ударний гелікоптер Ка-52 у Курській області за допомогою переносного зенітного комплексу. Російські джерела повідомили, що фатальний постріл був здійснений «в упор».
За інформацією пов’язаних з російською авіацією телеграм-каналів, екіпаж Ка-52, який складався з льотчика і штурмана-оператора, у повному складі загинув.
Російський борт був уражений біля російсько-українського кордону та впав усього за 1,5 кілометра від нього. Місце розташоване за 2 кілометри на Схід від селища Олешня Курської області.
Кількома днями раніше під час операції українські військові у Курській області також збили інший ударний гелікоптер цього типу, втрату якого підтвердили в іншому місці.
Пропагандистські телеграм-канали повідомили, що 6 серпня гелікоптер Ка-52 здійснив жорстку аварійну посадку після ураження зенітною ракетою. Внаслідок цього командир машини загинув, а штурман отримав тяжкі поранення та був госпіталізований.
Влучив «Ураган»
Також у липні того ж року в Росії повідомили про втрату Ка-52, у який влучив снаряд із реактивної системи залпового вогню (РСЗВ) «Ураган». Дати та місця де і коли це сталося не розкрили. Пропагандисти лише заявили, що екіпаж загинув.
Удар ATACMS
17 жовтня 2023 року по аеродромах у Бердянську та Луганську були завдані удари американськими балістичними ракетами M39 ATACMS з касетною бойовою частиною.
Касетними уражаючими елементами вдалось накрити велику площу з авіацією супротивника.
Російські пропагандисти заявляли про «болючі втрати» техніки і особового складу. Вони скаржилися, що російські військові не підготувалися до можливого застосування українськими Силами оборони ракет такого типу, і через це понесли значні втрати.
Згодом 18 жовтня були опубліковані супутникові знімки частини злітної смуги аеродрому Бердянську, де раніше базувалась російська армійська авіація.
Роздільна здатність фотографій не дозволяла точно визначити тип ураженої техніки, лише підтверджувала її знищення. Однак за місцем розташування та супутниковим знімкам зробленим за 29 вересня приблизно співставили техніку та ідентифікували її.
До списку знищених тоді віднести п’ять російських гелікоптерів Ка-52 та чотири військово-транспортних Ми-8. Крім того, на аеродромі залишалися ще три візуально цілих гелікоптери (ймовірно, Ми-8), які не були евакуйовані. Припускали, що вони не покинули аеродром через несправності після ураженням.
Вже 22 жовтня у мережі з’явилося відео наслідків удару балістичних ракет ATACMS по аеродрому біля Луганська.
Кадри зафіксували три гелікоптери Ка-52 без лопатів, що візуально не мали пошкоджень, і обломки, які могли належати гелікоптеру невідомого типу. Крім того, на бетонному покритті аеродрому було видно сліди детонації суббоєприпасів.
Дружній вогонь
Відомі випадки ураження Ka-52 «дружнім вогнем». Так у 2022 році у Запорізькій області такий гелікоптер збили за допомогою російського зенітного ракетно-гарматного комплексу «Панцирь-С1».
Ка-52 зачепивши дерево
У червні 2022 року російський Ка-52 в Україні зачепив дерево. У результат цього було пошкоджено пусковий блок Б-8В20А для 80-міліметрових некерованих авіаційних ракет та комплекс Л-370В52 «Витебск».
Диверсії
Наприкінці жовтня 2022 року були повідомлення, що на аеродромі «Веретье» у Псковській області Росії знищено або пошкоджено ударні гелікоптери Ка-52 внаслідок вибухів від закладеної диверсантами вибухівки.
Ці гелікоптери належали 2-й ескадрильї 17-ї бригади армійської авіації Західного військового округу РФ.
Також у 2022 році українським військовим вдалося уразити два бойові гелікоптери Ка-52 окупантів за допомогою вітчизняного протитанкового ракетного комплексу «Стугна-П».
На початку 2024 року стало відомо, що у Росії стає дедалі більше випадків використання донорів для підтримки парку ударних гелікоптерів Ка-52.
На одному фото помітили наявність камуфльованого елемента руля напрямку свідчить, що він був використаний з донора. Це також підтверджує індивідуальний код деталі.
На «Мілітарному» зазначали, що при детальному огляді деяких з гелікоптерів Ка-52, можна помітити використання елементів з різними індивідуальними кодами. Серед елементів, які були замінені на наявних фото – ліхтар кабіни, рулі напрямку та вертикальні стабілізатори.
Через високу інтенсивність використання гелікоптерів цього типу, РФ намагається усіма способами підтримувати їх у льотному та боєготовому стані.
Також високий відсоток використання елементів від донорів свідчить про нездатність авіапромисловості Росії, здійснювати своєчасний ремонт машин. Додатково, через великі втрати гелікоптерів Ка-52 та їх інтенсивність використання. На один борт збільшились і експлуатаційні навантаження, через відсутність заміни.
Транспортування пошкодженого гелікоптера Ка-52 були зафіксовані і в тимчасово окупованому Криму.
Факт перевезення автотранспортом ворожого гелікоптера, може свідчити, що він був саме пошкоджений під час бойових дій чи на аеродромі базування на тимчасово окупованій території України.
В іншому випадку, Ка-52 самостійно перелетів би на території країни-агресорки для проведення планового технічного обслуговування чи ремонтних робіт.
Росіяни не змогли відремонтувати пошкоджений гелікоптер Ка-52 і вирішили зробити з нього пам’ятник. Його встановили біля воріт Сизранського вищого військового авіаційного училища.
Російські пропагандисти заявляють, що цей Ка-52 брав участь у загарбницькій війні проти України і був пошкоджений. Після цього його доправили на авіаремонтне підприємство, але через значні пошкодження не змогли відновити.
Заявляється, що борт нібито служив у 440-му окремому вертолітному полку на аеродромі Вязьма у Смоленській області.
Втрати гелікоптерів Ка-52 зменшує бойові спроможності в ударах по українських позиціях на лінії бойового зіткнення, бо ці машини є одними з основних які окупанти застосовують у війні проти України.
Їхнє знищення також є значною фінансовою втратою, адже вони є доволі дороговартісними. Так восени 2021 року російські пропагандистські ЗМІ повідомляли, що перші модернізовані Ка-52М коштуватимуть по 1 млрд 75 млн рублів кожен (за нинішнім курсом, це понад 12 млн дол). Окрім того досвідчені екіпажі, які здебільшого гинуть у таких випадках, потребують часу для якісної підготовки. Їх неможливо швидко замінити.
Знищення ворожих Ка-52 піднімає моральний дух українських військових, які боронять батьківщину від загарбників.
Підтримати нас можна через:
Приват: 5169 3351 0164 7408 PayPal - [email protected] Стати нашим патроном за лінком ⬇
Підпишіться на розсилку наших новин
або на наш Телеграм-канал
Дякуємо!
ви підписалися на розсилку наших новин
