У Росії успішно завершили державні випробування колісної самохідної 152-мм гаубиці 2С43 “Мальва”.

Про це повідомляють російські медіа.

Відомо, що розробкою САУ почали займатись у Центральному науково-дослідному інституті «Буревестник» у 2010-х роках – у рамках дослідно-конструкторської роботи (ДКР) «Набросок». Початок випробувань машини розпочався у 2020 році.

Тепер, по завершенню випробувань, російські медіа повідомляють про підготовку до серійного виробництва самохідної гаубиці для власних збройних сил.

Першочергово самохідну гаубицю планували озброїти новою далекобійною гарматою 2А88 з довжиною ствола у 52 калібри, як у прототипу САУ “Коалиция-СВ”. Проте, схоже, цього не сталось.

2С43 озброєна 152-мм гарматою 2А64, що вже використовується самохідною гаубицею “Мста-С” та її буксованим варіантом “Мста-Б”. Гармата має нарізний ствол довжиною у 47 калібрів, а її казенник має напівавтоматичний клиновий затвор.

Артилерійська система застосовує стандартні радянські боєприпаси з роздільно-гільзовим заряджанням. Для їхньої подачі у комплекс інтегрували механізм досилання.

Максимальна дальність ведення вогню гаубиці звичайними уламково-фугасними боєприпасами становить 24,7 км та близько 29 км – активно-реактивними снарядами.

“Мальва” створена на модифікованому шасі російської вантажівки БАЗ-6910 з колісною формулою 8х8. Її маса складає 21 тонну. Кабіна машини броньована та здатна захистити від легкого піхотного озброєння та уламків.

Машина оснащена дизельним двигуном ЯМЗ-8492.10-033 потужністю 470 к.с., котрий забезпечує максимальну швидкість до 80 км на годину. Запас ходу становить 1000 кілометрів.

Відкрита установка гаубиці без додаткової бронезахисту або башти дозволила полегшити машину. З боєкомплектом у 30 снарядів її вага складає 32 тонни. Це на чверть легше гусеничної «Мста-С».

Використання колісного шасі має підвищити мобільність САУ та забезпечити їй можливість самостійно пересуватись на великі відстані по дорогах загального користування без прив’язки до тягачів з танковими тралами.