Корабель Військово-морських сил Швеції знайшов та підняв з дна якір судна Eagle S, яке підозрюють у пошкодженні підводного електрокабелю Estlink 2.

Про це пише видання Yle.

Повідомляють, що операція була проведена 6-го січня. Якір знайшли на західному кінці борозни, яку він залишив після протягування по морському дну.

Фінське Центральне управління кримінальних розслідувань має розпочати експертизу якоря вже сьогодні, 7-го січня.

В обстеженні дна допомагав шведський пошуково-рятувальний корабель Belos (A214), який призначений для порятунку екіпажів підводних човнів.

Belos оснащений кранами, локаторами, спеціальними безекіпажними підводними апаратами й за потреби невеликим підводним човном URF (Ubåtsräddningsfarkost).

Eagle S

Нагадаємо, що раніше, 26-го грудня, «Мілітарний» повідомляв, що Фінляндія взяла на абордаж та затримала танкер Eagle S, підозрюваний у пошкодженні кабелю.

Танкер перехопила прикордонна служба Фінляндії після того, як 25-го грудня був пошкоджений підводний електричний кабель Estlink 2 у Фінській затоці.

Судно, котре перевозило нафту з Росії до Єгипту, підозрюється у навмисному перерізанні комунікацій між двома країнами, оскільки проходило в момент інциденту поряд із ними.

Тоді правоохоронці виявили, що на ньому був обірваний один з якорів, яким, схоже, й розірвали кабель.

За даними служби моніторингу Marinetraffic, яка відстежує пересування суден за сигналами транспондерів, танкер Eagle S прямував до Єгипту і явно уповільнив свій хід під час проходження акваторії над кабелем.

Диверсії у Балтійському морі

У листопаді китайський балкер Yi Peng 3 був помічений у схожому інциденті, коли пройшов через кабель передачі даних між Фінляндією, Німеччиною, Швецією та Литвою приблизно в той час, коли вони були розірвані.

Цей кабель – єдиний, що пролягає напряму до Центральної Європи.

Пізніше судно разом з екіпажем було затримане кораблем Королівського ВМФ Данії для проведення допиту, а також детального ознайомлення з їхнім курсом і діями у районі телекомунікаційних кабелів. Повідомлялося, що капітаном судна є росіянин Олександр Стеченцев.

Китайське судно Yi Peng 3. Фото: Mikkel Berg Pedersen

Пізніше видання The Wall Street Journal повідомляло, посилаючись на анонімні джерела, пов’язані з розслідуванням, що саме російська розвідка наказала капітану судна пошкодити кабелі за допомогою якоря.

За словами видання, російський корвет «Меркурий» спеціально прибув у район Каттегат і проводив розвідку для судна Yi Peng 3, після чого передавав таємну інформацію до штабу в Калінінграді.

У статті WSJ зазначається, що НАТО постало перед труднощами у реагуванні на події в Балтійському морі: влада уникає прямих звинувачень Росії, щоб запобігти паніці.