Росія втратила перше судно з доставки снарядів та комплектуючих до “Шахедів” з Ірану. Скільки ще їх лишилося

Українські сили успішно розпочали полювання на російські судна, які працюють у Каспійському морі та перевозять військові вантажі.

Судно «Порт Оля-4» стало першим у цьому списку — його уразили повітряним ударом Сили спеціальних операцій України.

За даними сервісу відстеження морських суден Marinetraffic, 1 серпня «Порт Оля-4» перебувало біля берегів Ірану.

12 серпня судно вже прямувало до Росії, а 14 серпня було уражене українськими силами в районі морського порту Оля в Астраханській області.

Після успішного удару судно частково затонуло.

Губернатор Астраханської області Ігор Бабушкін заявив, що судно нібито пошкоджено «уламками безпілотників, які всі були збиті».

Обхід санкцій

«Порт Оля-4» займалося перевезенням комплектуючих до ударних безпілотників Shahed та боєприпасів з Ірану.

Воно належить підсанкційній російській компанії ТОВ «МГ-Флот» (раніше — ТОВ «Трансморфлот»), пов’язаній з астраханським бізнесменом Джамалдіном Пашаєвим.

Той побудував свій бізнес навколо торгового порту «Оля», який пропонували як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору «Північ — Південь», призначеного для торгівлі з підсанкційним Іраном.

Компанії Пашаєва з 2021 року залучені до російського експорту товарів військового призначення, уклавши понад 200 угод щодо морських перевезень зброї в різні країни.

За даними ГУР, Пашаєв та його структури є невід’ємною частиною постачання товарів підсанкційному АТ «Алабуга», яке на своїх майданчиках виробляє дрони Shahed.

Логістика та судна

У вересні 2024 року США запровадили санкції проти судна як власності ТОВ «МГ-Флот». Відомо, що компанія володіла флотом із 26 суден, у тому числі тими, що задіяні в перевезенні зброї для РФ.

За даними української розвідки від компанії ще працюють підсанкційні судна для перевезення вантажів військового призначення:

• Anastasiia
• ASKAR-SARYDZHA
• SAPFIR
• GASRET ALIEV (перевезення викраденого українського зерна)
• GENRIKH GASANOV
• KOMPOZITOR ELZA IBRAGIMOVA
• LADY D
• LADY MARIIA
• LADY R
• MAIA-1
• OLGA
• PORT OLYA-1
• PORT OLYA-2
• RASUL GAMZATOV
• SONA
• VALENTIN EMIROV
• PORT OLYA-3
• BORIS KUSTODIEV
• KOMPOZITOR RAKHMANINOV

Для постачання комплектуючих та обладнання з Ірану до «Алабуги» (у документах замаскованого під назвою «Ирландия») було створено три маршрути в межах так званого транспортного коридору «Північ — Південь»: Транскаспійський, Західний і Східний.

Транскаспійський маршрут передбачає активне використання морських перевезень через Каспійське море із залученням російських, іранських, казахських, туркменських та азербайджанських портів:

• Росія: Астрахань, Оля, Махачкала
• Іран: Ензелі, Ноушехр, Амірабад
• Казахстан: Актау, Курик
• Туркменістан: Туркменбаши
• Азербайджан: Алят

Для транспортування використовують стандартні 20- або 40-футові контейнери, у які завантажують відповідно чотири або вісім ящиків. Згодом вантаж перевантажують на автомобільний чи залізничний транспорт.