Російський комплекс С-400 навівся радаром для наведення зенітних ракет на французький морський патрульний літак Atlantique 2 над Балтійським морем.

Про це повідомляє французьке видання Le Figaro.

Інцидент стався під час виконання літаком спостережного польоту в рамках розгортання сил і засобів НАТО у відповідь на пошкодження підводних кабелів у Балтійському морі.

Для виконання своєї місії літак Atlantique 2 вилетів із Бретані з журналістом AFP на борту. Він провів майже п’ять годин біля узбережжя Швеції та країн Балтії, перевіривши близько 200 суден, переважно цивільних. Однак жодного підозрілого судна виявлено не було.

Повідомляється, що під час цього польоту було здійснено спробу перешкодити роботі систем літака за допомогою засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ). Крім того, літак був узятий на супровід радаром для наведення зенітних ракет комплексу С-400.

«Факт “підсвічування” наших літаків, що перебувають у міжнародних водах, радаром свідчить про агресивні дії. Росія таким чином стримано демонструє свою ворожість, однак професійна поведінка (французького) екіпажу дозволила уникнути будь-якої ескалації», — пояснив полковник Гійом Верне, речник генерального штабу французької армії.

Він також зазначив, що російська армія не була зацікавлена у виконанні своїх погроз, оскільки напад на літак НАТО міг би спричинити раптову і серйозну ескалацію у відносинах з Альянсом.

Міністр оборони Франції підтвердив цей інцидент та назвав такі агресивні дії Росії неприйнятними.

Інцидент із французьким літаком є «досить серйозним», але водночас «поширеним» і «виходить далеко за межі Європи», — заявив генерал Крістофер Каволі, командувач силами НАТО в Європі, під час пресбрифінгу.

Atlantique 2

Atlantique 2 спочатку розроблявся як літак для протичовнової боротьби, перший прототип якого здійснив політ 8 травня 1981 року. Однак протягом експлуатації цей тип літаків пройшов численні модернізації, що перетворили його на багатофункціональний морський патрульний літак.

Остання програма модернізації, Standard 6, розпочата у 2013 році, була зосереджена на вдосконаленні авіоніки. Зокрема, було оновлено пошуковий радар Thales Searchmaster і встановлено новий оптико-електричний сенсорний блок MX-20 з денною та нічною оптикою, а також лазерним цілевказівником. Також було встановлено нову цифрову систему обробки акустичних сигналів і сучасний тактичний комп’ютер.

При цьому деякі датчики, що були на літаку до модернізації, збереглися. До них належать пасивні та активні гідроакустичні буї, інфрачервона камера переднього огляду під носовою частиною (окрема від MX-20, використовується для виявлення надводних цілей), детектор магнітних аномалій (MAD) у хвостовій частині для виявлення занурених підводних човнів, а також блоки радіоелектронної розвідки на кінцях крил для перехоплення радіопередач.

Після оновлення літак отримав можливість застосовувати до чотирьох бомб із лазерним наведенням серії Paveway, зокрема 500-фунтові GBU-12/B або 250-фунтові GBU-58/B. Вони доповнили вже наявний арсенал літака, який раніше складався з протичовнових торпед MU90 і протикорабельних ракет AM.39 Exocet.