Туреччина та Пакистан оголосили про створення спільного авіазаводу з виробництва винищувачів 5-го покоління KAAN.

Про це повідомляє видання Army Recognition з посиланням на міністра оборони Туреччини.

У січні 2025 року під час міжнародної зустрічі на форумі Pak-Turkish Industrial Expo очільник турецького оборонного відомства Яшар Гюлер підтвердив, що Пакистан візьме участь у проекті MMU (TF-X) з розробки та будівництва винищувача KAAN.

Деталі щодо термінів будівництва та готовності нового авіаційного підприємства на території Пакистану залишаються невідомими. Втім, очевидно, що запуск заводу розпочнеться не раніше завершення випробувань перспективного винищувача.

Будівництво виробничих потужностей для фактично неіснуючого літака, який лише проходить випробування, є нормальною практикою в авіаційній сфері. Головний розробник проєкту – Turkish Aerospace Indusrty – зацікавлений у розбудові інфраструктури та збільшенні ринку користувачів.

Водночас пакистанські військові та національний оборонно-промисловий комплекс отримають доступ до передових технологій у стратегічній сфері. Крім того, національний авіапром таким чином зможе диверсифікувати залежність від Китаю у спільному виробництві винищувачів JF-17.

Торік стало відомо, що Україна теж зацікавлена у цьому проєкті та планує закуповувати турецькі винищувачі п’ятого покоління KAAN.

Туреччина шукає партнерів для програми розробки винищувача через фінансові труднощі, тому партнерство могло б зменшити фінансовий тягар програми. Враховуючи українсько-турецьку співпрацю в оборонній сфері, залучення українських підприємств до програми розробки KAAN є цілком імовірним.

Винищувач проєкту MMU / TF-X

Перспективний турецький винищувач KAAN, який раніше був відомий як Milli Muharip Ucak або ж TF-X, був започаткований у 2010 році як національний бойовий літак та заміна наявного парку старіючих винищувачів F-16.

Перед турецькими розробниками поставлена мета створити бойовий літак, який матиме малу радіолокаційну помітність і високу маневреність. Він матиме сучасну оптично-електронну локаційну систему та бортову РЛС.

Перший діючий прототип літака був збудований у 2022 році та почав наземні випробування наступного року. Виробництво двох інших зразків планують завершити до кінця 2026 року та ще одного прототипу у версії Block I – до 2029 року.

У лютому 2024 року KAAN здійснив свій перший політ. Випробування відбулися успішно: літак злетів, пролетів визначений маршрут та приземлився з використанням гальмівного парашута.