Канада замовила будівництво двох нових важких полярних криголамів для берегової охорони Канади загальною вартістю 4,4 млрд доларів США.

Про це повідомляє уряд Канади у своєму пресрелізі.

Замовлення відбулося в рамках виконання національної стратегії суднобудування (NSS) — довгострокової багатомільярдної програми, спрямованої на оновлення флоту Канадської берегової охорони та Королівського військово-морського флоту Канади.

Будівництво суден було доручено канадським компаніям Seaspan та Chantier Davie. При цьому передбачається, що для прискорення будівництва компанія Chantier Davie задіє суднобудівну верф Helsinki Shipyard у Фінляндії.

Полярний криголам від Seaspan зможе працювати протягом кількох місяців у відкритому морі, не заходячи в порт. І буде обладнаний льотною палубою для посадки вертольотів, придатних для роботи в Арктиці. Судно матиме довжину 158 метрів.

Контракт на будівництво полярного криголама Seaspan оцінюється у 2,177 мільярда доларів США. Очікується, що судно буде доставлено замовнику до 2032 року.

Полярний криголам компанії Chantier Davie матиме дещо менші розміри — довжину 139 метрів. Контракт на будівництво цього судна оцінюється у 2,246 мільярда доларів, і очікується, що судно буде доставлено замовнику до 2030 року.

Повідомляється, що завдяки програмі розподілу робіт канадці працюватимуть разом зі своїми фінськими колегами над будівництвом частини корабля у Фінляндії. Це дозволить канадським робітникам перейняти досвід фінської верфі, яка має великий досвід у будівництві криголамів.

Це також дозволить Chantier Davie продовжити роботи з модернізації інфраструктури на своїй верфі в Левісі, Квебек, одночасно будуючи частину полярного криголама у Фінляндії.

Обидва криголами матимуть льодовий клас PC 2. Це означає, що вони зможуть йти через лід товщиною до 3 м, чого достатньо для навігації в Арктиці незалежно від пори року.

У березні 2024 року Канада уклала контракт на проєктування нових криголамів із суднобудівною компанією Chantier Davie. Загалом уряд Канади має на меті придбати шість криголамів нового покоління для берегової охорони в рамках програми Icebreakers.

Ці судна призначені для заміни існуючого флоту середніх криголамів канадської берегової охорони, який працює у водах Атлантичної Канади та на річці Святого Лаврентія взимку, а влітку вирушає в Арктику.