25 listopada szwedzka spółka Saab ogłosiła o zawarciu umowy ze Skarbem Państwa Agencją Uzbrojenia na projektowanie i budowę dla Marynarki Wojennej RP dwóch okrętów rozpoznawczych.

Wykonanie umowy ma na celu znaczne zwiększenie zdolności Sił Zbrojnych RP w zakresie pozyskiwania danych wywiadowczych w oparciu o systemy rozpoznania radioelektronicznego okrętów wojennych. Jest to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę częste manewry i ćwiczenia marynarki Rosyjskiej na Bałtyku w pobliżu rosyjskiego obwodu kaliningradzkiego.

Całkowita wartość kontraktu wynosi około 620 milionów euro.

Zgodnie z umową, dwa nowe okręty wywiadu radioelektronicznego powinne zostać dostarczone stronie polskiej do 2027 roku.

Klasa okrętów SIGINT (Signals Intelligence) Marynarki Wojennej RP będzie nosić kryptonim Delfin.

Saab będzie pełnić rolę głównego wykonawcy, projektując i budując oba okręty, a także integrując zaawansowane specjalne systemy i zapewniając wsparcie logistyczne. Kadłuby powstaną przez polskiego podwykonawcę – spółkę Remontowa Shipbuilding SA w Gdańsku.

W realizację kontraktu zaangażowane będą również inne firmy polskiego przemysłu obronnego.

Strona polska podkreśla, że ​​systemy elektronicznego wywiadu na statkach wodnych pozwolą na otrzymywanie danych wywiadowczych w całym spektrum morskiego wywiadu radioelektronicznego. Szczegółowa specyfikacja systemu jest tajna.

Polskie wydawnictwo Zbiam podaje, że najprawdopodobniej okręty klasy Delfin będą pod wieloma względami podobne do okrętu rozpoznania elektronicznego Szwedzkiej Marynarki Wojennej HMS Artemis (A202), który został częściowo zbudowany w Polsce i przechodzi obecnie próby morskie na Bałtyku.

Współpraca w branży okrętownictwa między szwedzką firmą Saab a polskim koncernem PGZ jest bezpośrednim efektem porozumienia o nawiązaniu ścisłego partnerstwa w planowaniu i realizacji programów morskich, podpisanego pod koniec 2016 roku.

Obecnie wiadomo tylko, że długość HMS Artemis wynosi 74 metry, a wyporność 2200 ton. Kadłub okrętu został zbudowany w Polsce, w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni, a następnie odholowany do Szwecji w celu dokończenia i instalacji wyposażenia specjalnego. Okręt został zwodowany 17 kwietnia 2019 roku.