Ukraińskie wojsko przygotowuje się do szturmu na pozycje wroga przy wsparciu amerykańskich pojazdów opancerzonych M1224 Maxxpro typu MRAP.

Żołnierze pokazali ArmyInform jak wygląda szkolenie i porozmawiali o użyciu tego pojazdu opancerzonego w wojnie przeciwko rosyjskim najeźdźcom.

Wojsko ćwiczy ofensywne operacje na amerykańskich pojazdach opancerzonych. To jeden z najtrudniejszych elementów walki który wymaga starannie wyszkolonych jednostek.

Chodzi o wypracowanie koordynacji oddziału i grup szturmowych, współdziałanie z innymi jednostkami i siłami wsparcia.

Siły Zbrojne ćwiczą także swoje działania na wypadek gdy rosyjskie siły okupacyjne dokonają zmasowanego ostrzału.

Jeden z wojskowych kierowców International M1224 MaxxPro opowiedział o swoich doświadczeniach z tym pojazdem kołowym, który przybył do Ukrainy jako pomoc wojskowo-techniczna ze Stanów Zjednoczonych.

Z jego słów maszyna jest łatwa w prowadzeniu, a jej opancerzony kadłub chroni załogę i pasażerów przed bronią strzelecką.

„Jestem kierowcą Maxxpro od trzech miesięcy. Ten pojazd jest niezawodny, łatwy w prowadzeniu i szybki. Za jego solidnym pancerzem chłopaki czują się bezpiecznie. Każdy zna swoje miejsce, algorytm działań, kolejność wyjścia i wejścia, a to jest bardzo ważne. W końcu w sytuacji stresowej trzeba działać automatycznie” – mówi żołnierz Petro.

Po raz pierwszy amerykańskie pojazdy opancerzone M1224 MaxxPro klasy MRAP zauważono w Siłach Zbrojnych Ukrainy w sierpniu bieżącego roku.

Kołowe pojazdy opancerzone typu MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) o zwiększonej odporności na miny i zwiększoną zdolnością pokonywania wzniesień są przeznaczone do transportu żołnierzy w pobliżu linii frontu.

Podstawowy model maszyny o wysokim poziomie bezpieczeństwa M1224 MaxxPro wykorzystuje kapsułę ochronną dla załogi a jego podwozie uformowane jest w kształcie litery V.

Opancerzenie wozu wykonane jest na poziomie 1 lub 2 wg normy STANAG 4569 w zależności od układu.

Podwozie w kształcie litery V odbija energię wybuchu miny lub improwizowanego urządzenia wybuchowego aby chronić załogę i pasażerów.

Pojazd może pomieścić trzech członków załogi (kierowca, dowódca i strzelec) oraz do sześciu pasażerów.

Na dachu znajduje się otwarta wieża do montażu karabinów maszynowych 7,62 mm lub 12,7 mm.

International MaxxPro jest zaopatrzony w amortyzowane fotele antywybuchowe, które są mocowane w miejscach mniej narażonych na ładunki wybuchowe.

Części opancerzone kadłuba są skręcane, a nie spawane, jak w innych MRAP-ach. Ułatwia to naprawy w terenie.

Twierdzi się, że MaxxPro jest w stanie ochronić załogę podczas eksplozji miny lądowej o masie do 7 kg w przeliczeniu na trotylowy ekwiwalent. Całkowita waga maszyny, w zależności od modyfikacji, wynosi 12,7–13,4 ton.