Siły Zbrojne Ukrainy otrzymały transportery opancerzone TAB-71M. Jest to rumuńska wersja BTR-60PB, która została wyprodukowana na licencji.

O tym informuje grupa analityczna Oryx w swoich sieciach społecznościowych.

Obecnie nie wiadomo, ile tego sprzętu i od kogo otrzymało ukraińskie wojsko. Przed rozpoczęciem inwazji na pełną skalę ten pojazd opancerzony nie był na wyposażeniu Sił Zbrojnych Ukrainy.

TAB-71M można wizualnie odróżnić od BTR-60PB charakterystycznym przedziałem napędowym na rufie maszyny. W oryginalnym radzieckim transporterze opancerzonym ma pochyłą konfigurację, a w wersji rumuńskiej tylna część maszyny przypomina kwadrat ze względu na większy rozmiar silnika. Również model rumuński ma zmienione rozmieszczenie włazów do desantowania i włazów technicznych.

TAB-71M

Transporter opancerzony był produkowany od początku lat 70. w Fabryce maszyn specjalnych Fabrica de Masini Grele Speciale w Bukareszcie (przedsiębiorstwo było częścią stowarzyszenia produkcyjnego „23 Sierpnia”) aż do lat 90. XX wieku.

Transporter opancerzony ma nietypowy dla transporterów tamtych czasów układ z umiejscowieniem przedziału kierowania z przodu, przedziału desantowego pośrodku i przedziału napędowego w tylnej części pojazdu.

W przeciwieństwie do oryginalnego BTR-60, transporter opancerzony TAB-71M otrzymał dwa francuskie silniki Diesla Saviem 797-05.

Załoga etatowa transportera opancerzonego składa się z trzech osób: dowódcy pojazdu, strzelca i kierowcy. Oprócz nich transporter opancerzony może przewozić 8 żołnierzy. Transporter był uzbrojony w 14,5-mm karabin maszynowy KPWT i 7,62-mm karabin maszynowy PKT w wieży.

TAB-71M posiada słabo zróżnicowaną ochronę antybalistyczną. Pancerny korpus transportera został zmontowany metodą spawania walcowanych arkuszy homogennej stali pancernej o grubości od 5 do 11 mm. Większość pionowych arkuszy pancerza, z wyjątkiem arkuszy dolnej burty i rufy, montuje się ze znacznymi kątami nachylenia. Pancerny kadłub ma opływowy kształt, co zwiększa jego zdolność do pływania. Pancerz TAB-71M, na którym nieco wzmocniono przednią osłonę, chroni załogę przed standardowym pociskiem przeciwpancernym 7,62 mm B-32: w perspektywie czołowej – strzał z bliska, w górnej części burtu kadłuba – z dystansu 360 metrów, w dolnej części kadłuba i rufie – z 900 metrów, w wieży – z 270 metrów. Transporter jest całkowicie uszczelniony dzięki wprowadzeniu gumowych uszczelek na wszystkich włazach.

W czasie konfliktu naddniestrzańskiego w latach 90. rumuńskie transportery opancerzone typu TAB-71 trafiły do ​​sił zbrojnych Mołdawii. Dostawy kontynuowano w latach 1994-1995. W ciągu dwóch lat wyeksportowano do Mołdawii kolejnych 110 transporterów opancerzonych TAV-71 (30 TAV-71M w 1994 roku i 80 TAV-71 w 1995 roku).

W 2016 r. w rumuńskich siłach zbrojnych pozostało 247 transporterów opancerzonych TAB-71, ale w listopadzie 2017 r. ogłoszono, że zostaną one zastąpione nowym modelem transporterów.

Rumunia wyprodukowała kolejne 40 TAB-71M dla Jugosławii na początku lat 80. XX wieku. Podczas działań wojennych w latach 90. część sprzętu została utracona, zniszczona lub unieruchomiona.