Po długich miesiącach oczekiwania z Francji wysłano pierwsze dwie łodzie patrolowe dla straży przybrzeżnej Państwowej Straży Granicznej Ukrainy, zamówóne we francuskiej firmie stoczniowej OCEA.

O tym donosi Mer et Marine.

W dniu 10 maja dwie 32-metrowe łodzie projektu FPB 98 Mk.I o numerach BG-202 i BG-203 zostały załadowane na kontenerowiec Gaya i wysłane na Ukrainę. 16 maja Gaya przypłynął na Maltę, a 19 maja według harmonogramu powinien zawinąć do greckiego portu Alexandroupolis. Jednak dalsza trasa statku jest nieznana.

Transport łodzi rozpoczął się pomimo działań wojennych na Morzu Czarnym i zamknięcia przez władze tureckie cieśnin Bosfor i Dardanele dla ładunków wojskowych i statków towarowych. Według stanu na dziś brak informacji odnośnie tego czy statek podejmie próbę przepłynięcia Morza Czarnego, czy też łodzie zostaną wysłane do Grecji w celu dostarczenia innymi środkami transportu do Odessy przez Bułgarię i Rumunię.

Do niedawna w zakładzie OCEA w Les Sables-d’Alon produkowano co najmniej sześć łodzi dla Ukrainy o numerach BG-201, BG-202, BG-203, BG-204, BG-205 i BG- 207.

Kuter o numerze BG-201 został zwodowany 9 grudnia 2021 roku i służy do szkolenia ukraińskich załóg. Druga i trzecia jednostki zwodowano w lutym i maju 2022 roku.

Realizacja tego projektu stała się możliwa dzięki podpisaniu w 2019 roku ramowej umowy międzyrządowej między Kijowem a Paryżem. Przewiduje pożyczenie środków w wysokości 136,5 mln euro przez francuski rząd i europejskie banki na budowę francuskich łodzi.

Łącznie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Ukrainy zamówiło 20 takich łodzi, z których 5 miało wcześniej powstać na Ukrainie w zakładach stoczniowych Nibulon.

Ocea FPB 98

FPB 98 MK.I to lekka, zwrotna łódź patrolowa o długości 32 metrów, zaprojektowana przez francuską firmę stoczniową OCEA, wykonana ze stopu aluminium, dzięki czemu ma małe zanurzenie i może pływać po płytkiej wodzie.

Kuter jest w stanie rozwinąć prędkość do 30 węzłów (około 60 km/h). Zasięg żeglugi wynosi 1200 mil morskich (około 2200 km).

Łódź wyposażona jest w nowoczesne systemy nadzoru optyczno-elektronicznego oraz miejsce do zamontowania łodzi RIB (hybryd sztywnych łodzi motorowych i pontonów).