W Polsce położono stępkę pod nowy okręt rozpoznania radioelektronicznego dla Marynarki Wojennej RP, budowanego w ramach programu Delfin.

Uroczystość odbyła się 27 lipca na terenie gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A.

Zgodnie z harmonogramem prac, pierwszy z dwóch okrętów typu SIGINT (Signals Intelligence), który otrzyma nazwę ORP Jerzy Różycki (red. jeden z trzech matematyków, którzy złamali szyfr niemieckiej Enigmy), ma zostać zwodowany w 2026 r.

Łącznie w ramach kontraktu ze szwedzką spółką Saab w polskich zakładach stoczniowych powstaną dwa okręty tej klasy. Koncern Saab pełni rolę głównego wykonawcy i jest odpowiedzialny za projektowanie, budowę jednostek oraz wyposażenie ich w zaawansowane systemy zadaniowe.

ORP Jerzy Różycki powinien być zwodowany w 2026 roku, a rok później oficjalnie trafi do służby w polskiej armii. Uroczystość pierwszego cięcia blach miała miejsce 27 kwietnia 2023 roku.

Drugi okręt rozpoznawczy będzie nosił imię ORP Henryk Zygalski (red. polski matematyk i kryptolog) i powinien być gotowy do połowy czerwca 2027 roku.

Te okręty są budowane w ramach programu pod kryptonimem Delfin – jednego z kluczowych projektów modernizacyjnych Marynarki Wojennej, zakładającego budowę nowoczesnych okrętów rozpoznania radioelektronicznego i zastąpienie obecnie eksploatowanych dwóch okrętów projektu 863: ORP Hydrograf i ORP Nawigator.

Pod wieloma względami nowe jednostki będą podobne do okrętu wywiadu radioelektronicznego HSwMS Artemis (A202), który w maju br. został przekazany szwedzkiemu urzędowi zamówień obronnych FMV (Försvarets materielverk) i obecnie przechodzi próby stoczniowe na uwięzi oraz na morzu. Jego oddanie do użytku planowane jest na 2024 rok.

W realizację kontraktu, który został podpisany 25 listopada 2022 r., zaangażowane będą także inne firmy polskiego przemysłu obronnego i stoczniowego.

Całkowita wartość umowy wynosi około 620 mln euro (~2,912 mld zł). Budowa serii okrętów w ramach wspomnianego wyżej programu Delfin ma na celu zwiększenie zdolności MW RP w zakresie wywiadu elektronicznego na morzu.

Obecnie niewiele wiadomo o danych technicznych szwedzkiego okrętu HSwMS Artemis, na bazie którego będą budowane nowe okręty dla Polski. Jego długość wynosi 74 metry, jednostka ma wyporność 2200 ton. Jego kadłub został zbudowany m.in. w Polsce (podwykonawcą została wybrana Stocznia Remontowa Nauta z Gdyni), a następnie odholowany do Szwecji w celu dokończenia i montażu specjalnego wyposażenia.