W Turcji nadano oficjalną nazwę rodzimemu myśliwcowi 5. generacji – znany wcześniej jako MMU (Milli Muharip Uçak) lub TF-X, samolot bojowy od teraz będzie nosił nazwę KAAN (tur. władca, król królów).

O tym ogłosił w poniedziałek 1 maja prezydent Turcji Recep Tayyip Erdoğan podczas wizyty w centrum tureckiej firmy z branży aerokosmicznej TUSAŞ (Turkish Aerospace Inc.).

Również w ramach wydarzenia zaprezentowano najnowsze osiągnięcia tureckiego przemysłu lotniczego, w tym odrzutowy samolot szkolno-treningowy HÜRJET, prototyp ciężkiego śmigłowca szturmowego ATAK-2 oraz nowy bezzałogowy samolot bojowy ANKA-3.

Według Erdoğana w ciągu najbliższych kilku lat planowane jest zakończenie testów myśliwca wielozadaniowego KAAN, po czym samolot zostanie oddany do użytku tureckim siłom powietrznym.

Próby naziemne pierwszego prototypu tureckiego myśliwca 5. generacji KAAN (MMU/TF-X) rozpoczęły się w marcu 2023 roku. Pierwsze kołowanie prototypu samolotu odbyło się 16 marca.

Wtedy prototyp tureckiego narodowego myśliwca uruchomił własne silniki i przez pewien czas poruszał się po pasie startowym dzięki sile ciągu silników odrzutowych, na skutek temu testy naziemne zostały uznane za pomyślne.

Data pierwszego lotu jest obecnie nieznana, lecz pierwszy prototyp ma wzbić się w powietrze jeszcze w tym roku.

W Turcji pierwszy prototyp myśliwca TF-X został zaprezentowany w listopadzie 2022 roku. Demonstracja odbyła się na linii montażowej tureckiej firmy Turkish Aerospace Industry (TAI). Dyrekcja Przemysłu Obronnego Turcji realizuje ten projekt w celu przyszłej wymiany floty swoich myśliwców wielozadaniowych F-16 Fighting Falcon.

W 2021 roku szef firmy TUSAŞ powiedział, że początkowo w TF-X będą stosowane amerykańskie dwuprzepływowe silniki z dopalaczem General Electric F110, ale później samolot będzie wyposażony w silniki produkcji tureckiej TRMotor.

Jednak latem 2022 roku Turecki Urząd Przemysłu Obronnego ogłosił konkurs na opracowanie silnika turbowentylatorowego. Wnioski do udziału w konkursie złożyły dwie tureckie firmy: Tusaş Engine Industries oraz TRMotor.

Pierwsze myśliwce KAAN będą należeć do generacji 4.5, ponieważ szereg odpowiednich technologii, dzięki którym samolot można zaliczyć do piątej generacji, zostanie dopracowany później. Tureccy twórcy postawili sobie za cel stworzenie samolotu bojowego, który będzie miał małą widoczność radarową, wysoką manewrowość oraz będzie posiadał nowoczesny elektronicznie skanowany aktywny system radarowy (AESA) i zaawansowane łącze danych.