Українці розробляють новітне та більш дешевше гнучке огородження для кораблів на повітряній подушці

Розробка вчених Національного університету кораблебудування ім. адмірала Макарова (НУК) за назвою “Басейн для дослідження підйомного комплексу суден на повітряній подушці” перемогла на Всеукраїнському конкурсі “Винахід-2009” у номінації “Кращий винахід у галузі транспорту”. Керівник проекту – завідувач кафедри морських технологій, доктор технічних наук, професор Володимир Зайцев. Головним розроблювачем нової установки є його син – науковий співробітник НУК Дмитро Зайцев, також над нею працює й старший син професора, Валерій – кандидат технічних наук, доцент.

Судна на повітряній подушці (СПП) найпоширеніші у ВМФ, але застосовуються й для перевезення пасажирів, вантажів, а також активно використовуються рятувальниками. Основна їхня перевага – більша швидкість і можливість переміщатися як над водою, так і над твердою поверхнею. Одним з найважливіших елементів такого судна є гнучке огородження – м’яка оболонка, яка перебуває між корпусом і поверхнею, необхідна для подолання перешкод і хвиль. Учені НУКа створили установку для випробувань моделей гнучких огороджень СПП, за допомогою якої процес розробки нових огороджень значно прискорився, крім того, її застосування дозволить заощадити чималі засоби.

Практичне значення установки зростає у світлі виконання так званого “китайського контракту”. Справа в тому, що Китай замовив Україні серію десантних кораблів на повітряній подушці типу “Зубр”. Сам проект розроблений ще в радянські часи, нині запланована його модернізація. Гнучке огородження для нього спільно розробляли російські й українські інженери, однак випускав її завод у Ярославлі, тому росіяни вважають її своєю інтелектуальною власністю, розповідає Володимир Зайцев. Створення нової “спідниці”, за словами професора, дозволить зробити проект чисто українським і приведе до істотної економічної вигоди.

Зараз в університеті створюється теоретична й експериментальна база, яка дозволить спроектувати більш досконале гнучке огородження для “Зубра”. У цьому процесі планується задіяти й розроблену в НУК установку. Крім того, у НУК працюють над створенням малих СПП. “На внутрішньому українському ринку існує значна потреба в невеликих СПП різного призначення, у першу чергу для підрозділів МНС. Сьогодні судна такого типу Україна імпортує з Росії по достатньо високих цінах. Так, наприклад, Миколаївський гірничорятувальний загін купив рятувальне судно на повітряній подушці “Пегас-5В” за 100 тисяч доларів. Наш СПП, у випадку якщо вдасться налагодити його виробництво, буде в 2 рази дешевше. Для дослідного зразка знадобиться 50-70 тисяч доларів”, вказує Валерій Зайцев. А Володимир Зайцев додає, що створення нового гнучкого огородження для “Зубра” і нових малих судів на повітряній подушці є одним із пріоритетних напрямків для НУКа. Сьогоднішнє завдання – спроектувати мале судно на повітряних подушках (наприклад, для підрозділів МНС) і налагодити його дрібносерійне виробництво.

Проектувати й будувати СПП сьогодні, крім України, здатні тільки 6 країн світу: Англія, США, Канада, Росія, Австралія й Нова Зеландія. Реалізація “китайського замовлення” і побудова серії малих судів на повітряній подушці дозволить Україні підтвердити цей статус.

Никинформ