Arktyczny i przybrzeżny okręt patrolowy 433 HMCS William Hall został zwodowany w stoczni Halifax w Kanadzie.

Jest to czwarty z serii ośmiu statków tej klasy. Sześć okrętów jest przeznaczonych dla Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady, dwa kolejne zostaną zbudowane dla Straży Przybrzeżnej. Statki budowane są w ramach programu AOPS (Arctic Offshore Patrol Ship).

Do momentu ukończenia budowy i wyposażenia w sprzęt, HMCS William Hall pozostanie obok Stoczni Halifax, po czym statek przejdzie próby morskie.

Okręt ma zostać przekazany Marynarce Wojennej Kanady w 2023 roku. Stępkę pod budowę położono 17 lutego 2021 r.

Projekt okrętu AOPS został opracowany przez BMT Fleet Technology i STX Canada Marine na podstawie projektu okrętu norweskiej straży przybrzeżnej i lodołamacza W303 Svalbard, oddanego do użytku w 2001 roku.

Okręty tego projektu zdolne są do pływania w warunkach lodu o grubości do 120 cm, będą operować w Arktyce od czerwca do października, zapewniając dłuższą obecność marynarki kanadyjskiej na północy.

Rząd kanadyjski podpisał umowę z Irving Shipbuilding Inc. na budowę Arctic Offshore Patrol Ship (AOPS) 16 stycznia 2015 roku. Wartość zakupu wyniosła 3,1 miliarda dolarów kanadyjskich (2,56 miliarda dolarów amerykańskich).

Pierwszy z tej serii okręt 430 Harry DeWolf został głównym arktycznym okrętem patrolowym kanadyjskiej marynarki wojennej.

Dane taktyczno-techniczne:

    Wyporność: 6615 ton
    Długość: 103 m²
    Szerokość: 19 m
    Klasa lodowa: Polar Class 5
    Napęd: 4 × MAN 6L32/44CR o mocy 3,6 MW (4800 KM)
    Układ napędowy: dwuwałowy diesel-elektryczny (2 × 4,5 MW (6000 KM)
    Prędkość:
– na wodach otwartych: 17 węzłów
– lodołamacz: 3 węzły
    Zasięg żeglugi: 6800 mil morskich (12600 km)
    Uzbrojenie: 1 × 25 mm BAE Mk.38, 2 × M2 Browning
    Wyposażenie lotnicze: Sikorsky CH-148 Cyclone lub śmigłowiec Bell CH-146 Griffon
    Dodatkowo:
– dwie wielofunkcyjne (ratunkowe) łodzie motorowe o długości 8,5 m (35+ Vuz)
– 12-metrowa łódź desantowa ABCO Industries

Przedział transportowy może pomieścić pick-upy, quady i skutery śnieżne.

Program budowy dużych arktycznych okrętów patrolowych-lodołamaczy typu AOPS (Arctic Offshore Patrol Ship) został zatwierdzony w 2007 roku jako jedna z głównych komponent Narodowej Strategii Okrętownictwa (National Shipbuilding Procurement Strategy, obecnie National Shipbuilding Strategy) przyjętej przez rząd Kanady w 2010.

Statki te są obecnie największymi, jakie zostały zbudowane dla Królewskiej Marynarki Wojennej w ciągu ostatnich 50 lat.