Rusia ha completado con éxito las pruebas estatales del obús autopropulsado 2S43 Malva de 152 mm.

Así lo han informado los medios de comunicación rusos.

Se sabe que el desarrollo del cañón autopropulsado comenzó en el Instituto Central de Investigación Burevestnik en la década de 2010 como parte del trabajo de investigación y desarrollo “Nabrosok”. Las pruebas del vehículo comenzaron en 2020.

Una vez concluidas las pruebas, los medios de comunicación rusos informan de los preparativos para la producción en serie del obús autopropulsado, para sus propias fuerzas armadas.

Inicialmente, estaba previsto armar el obús autopropulsado con un nuevo cañón de largo alcance 2A88 con una longitud de cañón de 52 calibres, como en el prototipo del Coalitsia-SV. Sin embargo, esto no parece haber sucedido.

El 2S43 está armado con el cañón 2A64 de 152 mm, que ya utilizan el obús autopropulsado Msta-S y su versión remolcada, el Msta-B. El cañón es estriado y mida 47 calibres de largo. Está equipado con un disparador semiautomático de cuña.

El sistema de artillería utiliza munición soviética estándar de carga dividida. Para insertar la munición, se integró en el sistema el mecanismo correspondiente a tal propósito.

El alcance máximo del obús con munición convencional de alto explosivo es de 24,7 km y de unos 29 km con proyectiles activo-reactivos.

Malva se basa en un chasis modificado del camión ruso BAZ-6910 con una configuración de 8×8. Pesa 21 toneladas. La cabina del vehículo está blindada y puede proteger contra armas ligeras de infantería y fragmentos.

El vehículo está equipado con un motor diésel YAMZ-8492.10-033 de 470 CV, que proporciona una velocidad máxima de 80 km por hora. Tiene una autonomía de 1.000 kilómetros.

El montaje abierto del obús, sin blindaje adicional ni torreta, aligeró el peso del vehículo. Con un paquete de munición de 30 proyectiles, pesa 32 toneladas. Es un cuarto menos de peso que el obús Msta-S de orugas.

El uso de un chasis con ruedas debería aumentar la movilidad del vehículo y permitirle recorrer largas distancias en carreteras públicas sin estar ligado a vehículos con capacidad de arrastre de tanques.